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中國制造產(chǎn)品蠶食德國在歐盟份額,我們距離德國制造還多遠(yuǎn)?

http://www.moduwu.com 2023-08-18 09:24 來源:物聯(lián)網(wǎng)智庫

中國先進(jìn)制造正在超越德國?

科隆德國經(jīng)濟(jì)研究所(IW)近期發(fā)布一份報(bào)告,當(dāng)中稱——

中國制造商迅速蠶食德國在歐盟的份額,尤其是德國領(lǐng)先的的先進(jìn)工業(yè)領(lǐng)域。

根據(jù)其研究,中國在對(duì)歐盟出口的產(chǎn)品份額不斷提升,2020-2022年,某些份額擴(kuò)大比重超過了過去10年總和。這當(dāng)中,包括德國所擅長的復(fù)雜工業(yè)產(chǎn)品領(lǐng)域。

當(dāng)中還指出,隨新能源浪潮到來,中國電動(dòng)車進(jìn)一步征服了歐洲市場(chǎng),盡管2022年中國電動(dòng)車在歐洲份額僅為3.5%,但這,已是2020年的兩倍。化工和機(jī)械等子領(lǐng)域,德國相關(guān)優(yōu)勢(shì)也在縮小。

甚至作者直言——

德國工業(yè)出口,正在搖搖欲墜。

所以,具體中國制造業(yè)哪些地方更強(qiáng)?以及為什么?

一起來看看。

總體情況

總的來說,歐盟從中國進(jìn)口產(chǎn)品份額大幅增加,2022年與德國差距不足4個(gè)百分點(diǎn);

從下圖可以看出,中國在歐盟進(jìn)口中的份額從2000年的2.6%,增長到2022年的8.8%。這個(gè)增長主要發(fā)生在2000年代。

此外,自2015年以來,中國的份額再次大幅增長,增長到7.1%。到2022年,中國的份額是8.8%,距離德國的12.5%,相差已經(jīng)很少。

圖 1: 歐盟從中國和德國的進(jìn)口占貨物貿(mào)易總額的比例

尤其在精密工業(yè)產(chǎn)品方面,雙方差距更是進(jìn)一步縮小。

特別是在2020年至2022年的三年間,中國擴(kuò)大了在歐盟進(jìn)口中的份額,增幅與之前整十年相當(dāng),在某些類目甚至更高。

報(bào)告認(rèn)為,照上述趨勢(shì)發(fā)展,中國在高精尖工業(yè)產(chǎn)品出口歐盟上,幾年內(nèi)就會(huì)超過德國,而這,還會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性變化,越來越多的歐盟產(chǎn)品將來自中國。

下圖顯示,歐盟從中國進(jìn)口的先進(jìn)工業(yè)產(chǎn)品在貿(mào)易總額中的比重已經(jīng)超過了德國。

這其中覆蓋的產(chǎn)品包括醫(yī)藥產(chǎn)品、金屬產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)、電氣和光學(xué)產(chǎn)品、電氣設(shè)備、機(jī)械、機(jī)動(dòng)車輛和零部件、其他車輛。到2022年,中國占據(jù)了72.6%的份額,而德國的比重為61%。這進(jìn)一步證明了中國在高精尖工業(yè)產(chǎn)品方面,已經(jīng)具備一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

圖 2: 歐盟從中國和德國進(jìn)口的部分工業(yè)產(chǎn)品占貨物貿(mào)易總額的比重

下沉到細(xì)分行業(yè),這個(gè)話題就變的更立體了。

分行業(yè)情況

從各個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)品看,中國出口最多的是數(shù)據(jù)處理設(shè)備、電子和光學(xué)產(chǎn)品,占比29.7%。

在這方面,德國的占比為7.1%。此外,在數(shù)據(jù)處理設(shè)備等領(lǐng)域,中國的占比在過去十多年一直明顯領(lǐng)先于德國。

其次是電氣設(shè)備。雖然在這個(gè)領(lǐng)域,中國最近才超過德國,但在2020年至2022年期間,中國占比領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)大幅增加。從2020年的僅領(lǐng)先德國1個(gè)百分點(diǎn),到2022年已經(jīng)領(lǐng)先德國8個(gè)百分點(diǎn)。這顯示出中國在這些領(lǐng)域的出口實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不斷增強(qiáng)。如下圖所示。

圖3: 按兩位數(shù)產(chǎn)品類別分列的歐盟從中國和德國進(jìn)口的尖端工業(yè)產(chǎn)品的構(gòu)成

其三是化學(xué)產(chǎn)品,從2000年到2022年,中國的化學(xué)產(chǎn)品占比穩(wěn)步上升,在考慮份額的情況下從0.9%上升至8.2%;而此階段德國占比卻呈整體滑坡的態(tài)勢(shì),從2020年的17.3%降到了2022年的15.3%。

緊隨其后是機(jī)器。從2000年到2022年,歐盟從中國進(jìn)口的機(jī)器占比穩(wěn)步上升,在考慮份額的情況下從1.6%上升至11.4%;相比之下,從德國進(jìn)口機(jī)器的比重自2020年的23.2%下降到了2022年的20.5%。

值得一提的是,德國最強(qiáng)的,還是汽車和零部件。

該部分所占份額為13.6%,這方面中國為3.1%。但由于能源轉(zhuǎn)型對(duì)德國帶來的挑戰(zhàn)以及其在競(jìng)爭(zhēng)力和區(qū)位質(zhì)量方面存在的問題,中國正借此機(jī)會(huì)征服歐洲的電動(dòng)汽車市場(chǎng),盡管起點(diǎn)較低,但德國在歐盟市場(chǎng)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已日益縮小。

從2020年到2022年,僅僅3年間,歐盟從中國進(jìn)口的機(jī)動(dòng)車輛和零部件占比就翻了一倍,從1.7%增長到3.5%。

若上述增速不變,這意味著2030年,中國對(duì)歐盟出口的機(jī)動(dòng)車輛和零部件占比,就會(huì)同德國旗鼓相當(dāng)。

與此對(duì)比明顯,歐盟從德國進(jìn)口的汽車和零部件則小幅下降,2015年,德國對(duì)歐盟該方面出口占比為23%,到2022年則降到了18.5%。同時(shí),德中兩國的汽車和零部件貿(mào)易身為也顯出一降一漲的態(tài)勢(shì)。

制藥業(yè)是唯一例外,該領(lǐng)域德國整體優(yōu)勢(shì)較為明顯。2022年歐盟從中國進(jìn)口的醫(yī)藥產(chǎn)品占2.8%,而德國占12.3%。

此外,該報(bào)告還對(duì)所有四位數(shù)產(chǎn)品組中的前十位進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),包括汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)、制藥專業(yè)及其他制藥產(chǎn)品、汽車其他零部件、其他有機(jī)基礎(chǔ)材料和化學(xué)品、初級(jí)塑料、生鐵、鋼和鐵合金、石油產(chǎn)品、其他化學(xué)產(chǎn)品、電子元件、數(shù)據(jù)處理設(shè)備和外圍設(shè)備。

在所有四位數(shù)產(chǎn)品組中的前十位中,自2010-2022年間,德國的大部分產(chǎn)品份額呈放緩態(tài)勢(shì),中國呈上升態(tài)勢(shì)。相關(guān)結(jié)論與兩位數(shù)統(tǒng)計(jì)相似。

在數(shù)據(jù)處理設(shè)備和外圍設(shè)備上,2010年-2020年,歐盟從中國進(jìn)口占比變化為0.6%,過去3年為2.3%,增幅明顯;與此對(duì)比,2010年-2020年,歐盟從德國進(jìn)口占比變化為0.8%,過去3年為-1.2%。

在汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)方面,2010年-2020年,歐盟從中國進(jìn)口占比變化為增加0.6%,過去3年為2.1%;與此對(duì)比,2010年-2020年,歐盟從德國進(jìn)口占比變化為-4.1%,過去3年為0.1%,有回升態(tài)勢(shì)。

有意思的是,在能源方面,歐盟從德國進(jìn)口的石油產(chǎn)品的在2010年-2020年為1.7%,過去3年為1.3%,占比呈現(xiàn)持續(xù)增加態(tài)勢(shì)。

德國制造真的不行了?

綜上,作者對(duì)德國競(jìng)爭(zhēng)力表達(dá)了一定擔(dān)憂。但是反向來看,德國工業(yè)制造優(yōu)勢(shì)仍然不會(huì)被撼動(dòng)。

一方面,上述統(tǒng)計(jì),主要針對(duì)各類型產(chǎn)品占德國或中國出口歐盟的份額,但從整體看,中國對(duì)歐盟出口總量仍與德國有一定差距,德國比中國高出約42%。

另一方面,德國在先進(jìn)制造方面韌性依然很強(qiáng)。

證券時(shí)報(bào)專欄作者張銳,在近期一篇文章提及,德國國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的最新數(shù)據(jù),在5月份環(huán)比增長6.2%的基礎(chǔ)上,2023年6月份,德國工業(yè)訂單再度大增7%,不僅扭轉(zhuǎn)了所有經(jīng)濟(jì)學(xué)家的下降預(yù)期,打破了“去工業(yè)化”的一些預(yù)估,且創(chuàng)出三年來最大增幅。

他還指出,短期德國制造業(yè)承壓,更多是外部變量因其,一方面是全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐放緩,抑制了需求,另一方面,輸入型通脹拉高了制造業(yè)成本,侵蝕利潤,加之地緣沖突極大拉高了能源成本,但從目前看,德國制造業(yè)似乎挺過了最艱難的日子。

從底層積累看,德國是工業(yè)4.0及“隱形冠軍”等概念發(fā)源地,絕大部分中小企業(yè)均主打細(xì)分領(lǐng)域的專精與獨(dú)一無二,研發(fā)投入每年超千億歐元,人均手握專利是法國2倍,英國5倍,西班牙的18倍。

根據(jù)張銳的統(tǒng)計(jì),目前全球3000余家隱形冠軍企業(yè)中,德國超過1307家,位居世界第一。

在工業(yè)核心賽道,德國對(duì)比中國具有優(yōu)勢(shì)。以機(jī)床工業(yè)為例,全球的三個(gè)機(jī)床工業(yè)強(qiáng)國中德國占據(jù)一席之地,其他兩家分別是美國、日本。德國擁有眾多機(jī)床制造巨頭,如埃馬克、通快、吉特邁等,這些企業(yè)的技術(shù)實(shí)力毋庸置疑。

數(shù)字化方面德國政府推出了《國家工業(yè)戰(zhàn)略2030》,大力推進(jìn)制造業(yè)與虛擬數(shù)字對(duì)接,西門子布局元宇宙戰(zhàn)略、施耐德搭建電氣數(shù)字孿生EcoStruxure開放自動(dòng)化平臺(tái)等動(dòng)作,顯露出德國老牌廠商對(duì)數(shù)字化的看好及實(shí)踐。

良性競(jìng)爭(zhēng)終歸利好整個(gè)人類,可以明確,中國先進(jìn)制造已取得一定喜人成績,但面對(duì)走在前面的強(qiáng)者,我們?nèi)孕韪嗯Γ磥砜善凇?/p>

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