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“目前大部分協作機器人廠商還面臨產品理解及價格與性能博弈的困局，即價格實惠者性能上不去，性能優異者價格下不來。”艾利特機器人董事長及CEO曹宇男博士認為，國外品牌仍然強勢占據整個賽道的頭部位置，國產品牌呈現追趕態勢。

單從中國協作機器人內外資市場份額來看，高工機器人產業研究所（GGII）數據顯示，2017-2019年中國協作機器人內外資市場份額發生了較大變化，內資廠商在2017年占比42%，2019年擴大到65%。GGII保守估計未來三年內資廠商市場份額能夠達到75%，樂觀估計能夠達到80%。綜合分析發現，未來海外市場將是兵家必爭之地。

在此背景下，艾利特堅定押注“平臺化”作為協作機器人的破局之路。“先有平臺，后建生態”，匯聚上下游之力打通非標自動化集成的瓶頸，艾利特最終的愿景是掌握國產協作機器人在全球市場的話語權，賦能未來豐富的用戶場景。

為實現這一愿景，4月25日，艾利特機器人宣布于2020年年末已完成2億元B1輪融資。本輪由聯想創投和張江科投領投，中關村發展集團啟航資本、東方證券資本、小村資本、前海鵬程跟投，老股東繼續加持，云岫資本擔任本輪獨家財務顧問。

本輪融資完成后，艾利特機器人將進一步在產品創新迭代和產品線擴充上發力，加速渠道深耕和出海計劃，推動“平臺化”協作機器人在垂直行業的應用，逐步實現艾利特機器人全面引爆存量市場和增量市場的戰略目標。

先有平臺

艾利特機器人“平臺化”的商業邏輯是：通過打造簡單易用、安全強大、靈活可拓展的協作機器人本體產品和操作系統，為用戶、集成商、末端執行器和軟硬件合作伙伴提供一個“好用”的載體，從而簡化協作機器人從技術端到應用端的落地，解決智能制造中因柔性和非標帶來的痛點。

在曹宇男看來，協作機器人的一大特點是想象力和開放性。正如智能手機強大之處其實不在于其硬件，而是平臺級的操作系統，所有有志于對產品進行二次開發的用戶都可以在它的系統上開發自己的應用。協作機器人的方向也是如此，其核心不是硬件，而是“平臺”。

因此，艾利特堅持把協作機器人打造成一個應用平臺，對于對工藝有所了解或在垂直領域精通的用戶，則可以在應用側通過平臺化的協作機器人，以二次開發促使產品迅速實現自動化落地，讓終端用戶享受即插即用的服務。

2020年年底，艾利特機器人已實現了第二階段目標——完成新一代平臺級CS系列（Cobots Superior Series）協作機器人產品開發，產品應用側持續迭代及優化、細分行業頭部客戶適配。

云岫資本董事總經理符志龍表示：“在商業、泛工業自動化應用加速落地、傳統工業柔性化升級的時代背景下，協作機器人已逐漸成為諸多行業智能化與自動化的首選方案。而艾利特CS系列協作機器人的諸多性能指標則可以讓國產協作機器人有能力與國際標準看齊，從而使得產品更具競爭力。”

曹宇男透露，艾利特在后疫情時代銷量逆勢增長，產品遠銷至美國、日本、韓國、西班牙、葡萄牙、巴西、泰國等數十個國家，在汽車、3C、電力、醫療、消費等垂直行業獲得標桿項目落地。

在2021年，艾利特將立足蘇州工廠、上海研發中心兩大基地，協同北京分公司，深圳分公司，北美分公司，加速國產協作機器人的全球化規模落地，2021年整體目標則是實現2000臺+的出貨量。

后建生態

艾利特的平臺化戰略與聯想集團的想法不謀而合，聯想集團高級副總裁，聯想創投總裁賀志強表示：“自成立以來，聯想創投堅持投資科技的未來，非?？春弥袊悄芎妥詣踊陌l展。協作機器人作為未來人機工作環境中關鍵的自動化技術，我們在這一賽道持續布局。”聯想集團副總裁、聯想創投合伙人王光熙博士稱：“從智能制造、精密制造和自動化方向來說，中國呈現出了快速追趕和欣欣向榮的發展態勢，在人機協作領域包括機器人結合視覺和AI算法等方向，國產協作機器人前景一片大好。未來，聯想會將艾利特整合到自身的智能制造的平臺中，雙方實現生態聯動、品牌宣傳、供應鏈整合等方面全方位合作。”

張江科投總經理余洪亮同樣認為，協作機器人屬于機器人行業的新方向，具有泛場景、長尾市場的應用特征。張江集團已助力艾利特落戶張江，建立研發中心，利用張江的人才資源優勢加速企業產品研發迭代。此外張江的產業生態將為艾利特在制造、電力、生活服務等場景實現應用落地外，進一步在張江優勢產業鏈包括生物醫藥、半導體、食品加工等行業提供產品應用試驗場景。

作為一家以硅谷作為對標對象的投資機構，中關村一直秉持“趨勢投資，產業鏈助推，生態賦能”的投資原則。中關村發展啟航投資主管合伙人馬建平認為，“生態化”是新型新式投資的未來方向。未來從企業角度來說，中關村可以結合自身的資源，給予企業一對一政策定制、資源導入、上下游供需匹配等支持。目前坐落于中關村的艾利特北京分公司也將享受到“大生態”加持所帶來的助力，包括上下游資源聯動、研發計提減免政策、人才引流等。

放眼當今充滿不確定性的世界格局和國際關系，中國任何一家企業在參與國際市場的競爭時，單打獨斗必然行不通，其間的博弈已離不開平臺和生態。在這波大浪潮中，任何企業都不能獨善其身，必須搭上這趟“大生態”的列車。