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遼寧素有“共和國工業長子”之稱，這并非徒有虛名。

在那個一貧如洗、白手起家的年代，遼寧為共和國工業發展史留下數不清的第一：第一輛蒸汽汽車、第一架噴氣式飛機、第一艘萬噸級遠洋貨輪、第一臺組合機床、第一臺工業機器人、第一根無縫鋼管、第一輛大功率內燃機車、第一臺晶體管計算機……作為四個全國老工業基地之一，遼寧擁有雄厚工業基礎，更是中國工業發展過程中的“老大哥”。

如今，當中國逐漸進入后工業化時代，第二產業占我國GDP比重不斷下降時，遼寧老工業基地也因受到自身體制機制束縛，曾經的輝煌面臨衰落、亟待轉型。在這個過程中，遼寧的裝備制造企業以共同的“長子情懷”，面對傳統制造業危機，創新發展方式，在陣痛中煥發新生。這其中的代表之一便是沈陽機床。

如今在沈陽機床集團智能制造體驗中心，一臺臺數控機床正自動運作。因為一個核心控制系統的使用，這些機床搖身一變，成為“智能機床”。這個系統，便是沈陽機床從2007年開始研發、具有自主知識產權的“i5”智能控制系統。

“i5”意味著工業化、信息化、網絡化、智能化和集成化。這個具有智能、互聯特征的數控系統能帶來什么？數據說話，一切顯而易見：自2014年推進智能機床以來，在世界機床業銷量下滑的背景下，i5智能機床2014年銷售1千臺，2015年3千多臺，2016年1萬6千多臺。對于這些數字，沈陽機床（集團）有限公司企業文化部部長黎先東十分驕傲：“一個革命性產品一經推出，僅過三年就能年銷過萬，這是中國機床行業的奇跡，在世界機床史上也沒見過。”

智能機床的誕生，源于危機。

2011年，當沈陽機床以年銷售規模達到180億元的成績躍升至世界機床行業首位時，也遇到了與傳統制造企業一樣的問題：核心技術受制于國外，高端產品難以突破；中低端產品市場競爭加劇，成本居高不下，企業進入微利時代；傳統商業模式難以為繼。沈陽機床相關負責人員告訴中國青年網記者，早在2007年，沈陽機床便在政府的支持下，啟動了核心功能部件數控系統的研發，經過五年時間，于2012年成功研發出在網絡環境下面向用戶、基于產品全生命謅去的i5智能控制系統。

技術上的突破，為商業模式的突破創造條件。隨著2014年初，i5系列智能機床的全球首發，沈陽集團開始突破傳統制造商思維，向現代工業服務商的角色轉變。

這個轉型過程，在黎先東看來，是“痛苦”的，但痛苦換來的前景卻無限。經濟下行對機床制造業影響明顯的當下，以i5系列智能機床為代表的新型技術和產品卻供不應求，便是明證。

在談到未來的探索時，黎先東告訴記者，核心技術向深度、廣度研發將沒有邊界、沒有停止線，未來依托i5系列打造的工業智能制造生態體系，也會是值得期待的“中國現象”。

“現在只有沈陽機床才能在全球領域提供完整的智能制造解決方案。未來，我們將通過核心技術、核心產品，通過智能工廠的打造，聯網、上工業云，發展線上線下機制。這將對未來中國工業形成很大的改造力。”黎先東說道。

像沈陽機床這樣的老牌工業制造企業，在遼寧還有很多。是它們撐起了遼寧工業曾經的榮耀，也是它們在轉型發展中繼續這份光輝歷史。

正如習近平總書記在東北地區考察時明確提出的方向：要把裝備制造業作為重要產業，加大投入和研發力度，奮力搶占世界制高點、掌控技術話語權，使我國成為現代裝備制造大國和強國。以遼寧為代表的東北地區要實現振興，讓老工業基地重煥新生是必要手段，這其中的陣痛可想而知。這不僅意味著東北地區的新生，更是中國由工業大國邁向工業強國的指向標。