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近日，豐立智能（301368）發布公告稱，公司擬發行不超過3603萬股，募集資金總額不超7.3億元。此次定增目標為新能源汽車與人形機器人“雙高景氣”賽道，是公司從小模數齒輪向精密減速器“技術升級+產業鏈躍遷”的關鍵布局，憑借行業紅利開拓長期成長空間。

公告顯示，本次定增發行對象為實控人王友利、黃偉紅及豐立傳動在內的不超過35名符合證監會規定的特定對象，在定價與認購機制上嚴格遵循監管要求并強化市場化公平性。公司堅持以“發行期首日”為基準進行詢價競價，且所有認購方均需以現金方式按同一價格認購，有效避免了非市場化定價風險，降低機構投資者的參與顧慮。

從募集資金的用途來看，此次融資方向為高增長領域。其中2.7億元投入“新能源汽車精密動力齒輪智能制造項目”，建成后預計年產900萬件新能源汽車精密動力齒輪，可直接突破公司當前產能瓶頸。公司新能源動力齒輪事業部2024年第四季度新增業務已逐步顯現，2025年1-6月銷售及在手訂單持續增長，預計下半年現有產能將滿負荷運轉，該項目落地后能進一步開拓比亞迪、南京邦奇等知名車企及一級供應商客戶，推動新能源相關產品從“增量”向“提質”轉變，提升高毛利產品占比，優化整體盈利結構。2.2億元用于“新一代精密傳動制造項目”，年產諧波減速器18萬件、小微型減速器20萬件等，切入機器人關節傳動關鍵領域。4,000萬元建設“精密傳動研發中心”，主攻機電一體化、模塊化技術，助力公司從單一部件供應商向解決方案提供商轉型。補充流動資金2億元后將緩解業務擴張帶來的資金壓力，降低財務風險。

作為深耕齒輪領域二十余年的國家級專精特新“小巨人”，豐立智能技術積淀與產業協同優勢突出。截至2025年6月30日，公司擁有53項專利，其中含18項發明專利。公司建有“機械工業小模數螺旋錐齒輪工程研究中心”“省級企業研究院”等研發平臺，小模數齒輪技術通過博世、牧田等知名主機廠系統性測試，在高精度磨齒機調試、齒輪定制開發等核心環節具備領先優勢。公司除穩固博世集團、牧田等電動工具領域龍頭合作外，已成功進入比亞迪供應鏈，并取得南京邦奇等汽車零部件廠商定點資質，為募投項目產能消化提供保障。

2024年公司新能源動力傳動產品雖處于開拓期，但增長顯著，2025年上半年持續放量，業務轉型勢頭良好。精密減速器是機器人產業的核心部件，其中機器人關節主要由諧波減速器、行星減速器組成。

天風證券指出，公司以行星減速器、諧波減速器為核心進軍人形機器人領域。行星減速器深耕多年并穩定為博世供貨，自研諧波減速器歷經十年技術儲備于2024年下半年實現量產，核心生產設備從日本進口保障一致性與精密性，與清華大學孵化的星動紀元合作開發的靈巧手微型減速器已進入小批量生產階段；產業化層面，公司入選“2024人形機器人供應鏈優質企業”，還與多家客戶完成小批量訂單交付，未來將重點布局人形機器人關節模組規?；瘧谩?/p>

行業層面，此募投項目正踩準政策與市場雙重紅利節點。數據顯示，我國新能源汽車滲透率已從2020年的5.4%飆升至2024年的40.9%，2024年汽車銷量達3,143.6萬輛再創新高，且自主品牌在新能源狹義乘用車批發銷量前十中占據九席，對供應鏈話語權顯著提升，推動汽齒供應鏈從傳統封閉模式轉向第三方外包。傳統燃油車時代，大眾、奔馳等主機廠多自建變速箱產能，第三方齒輪商機會稀缺。而新能源汽車主機廠核心競爭力轉向電動智能系統，更傾向采購專業第三方齒輪，且日本電產、匯川技術等電驅系統供應商多缺乏精密齒輪制造能力，為豐立智能等本土企業提供廣闊的市場空間。同時，國家政策持續加碼，《關于推動未來產業創新發展的實施意見》《人形機器人創新發展指導意見》等文件明確支持新能源汽車、高端裝備核心零部件發展，加速國產替代進程。

天風證券分析認為，豐立智能自1995年成立以來專注于小模數齒輪的研發與生產，技術壁壘涵蓋齒形設計、刀具制造等全周期閉環技術。隨著人形機器人量產加速，公司技術儲備與產能單性有望擴展市場空間。