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導(dǎo)讀：個(gè)性化、高端化、參與感、快速響應(yīng)是工業(yè)4.0背景下物流的重要特點(diǎn)。未來(lái)物流的發(fā)展方向是“智能的、聯(lián)通的、高柔性的、透明的、快速的和有效的”，物流活動(dòng)需要滿足全流程的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。

智能制造是新一輪工業(yè)革命的核心，是制造業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)的制高點(diǎn)、突破口和主攻方向。智能制造基于智能供應(yīng)鏈環(huán)境運(yùn)作，“中國(guó)制造2025”本質(zhì)上要求供應(yīng)鏈各個(gè)層次的智能化：制造基礎(chǔ)智能化、產(chǎn)品/裝備智能化、制造過(guò)程智能化、智能制造下的模式轉(zhuǎn)變。

當(dāng)前，我國(guó)智能制造中的智慧供應(yīng)鏈生態(tài)面臨怎樣的發(fā)展趨勢(shì)？存在哪些發(fā)展瓶頸？制造業(yè)供應(yīng)鏈迭代升級(jí)的路徑何在？近日，在北京召開(kāi)的第六屆物流裝備綠色與智能技術(shù)發(fā)展研討會(huì)上，來(lái)自學(xué)界和業(yè)界的代表就智能供應(yīng)鏈建設(shè)的基本問(wèn)題展開(kāi)了交流。

端到端的供應(yīng)鏈整合

隨著傳統(tǒng)制造業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)中的設(shè)施、庫(kù)存、運(yùn)輸、信息等要素進(jìn)一步智能化，各要素協(xié)同驅(qū)動(dòng)智慧供應(yīng)鏈的發(fā)展成為智能制造—智慧供應(yīng)鏈生態(tài)的重要引擎，供應(yīng)鏈開(kāi)始支撐企業(yè)建立核心競(jìng)爭(zhēng)力。在這個(gè)過(guò)程中，智慧供應(yīng)鏈的發(fā)展態(tài)勢(shì)展現(xiàn)出層次分明的階段性迭代特征。

智慧供應(yīng)鏈發(fā)展歷程基本上可以分為五個(gè)階段：初級(jí)供應(yīng)鏈、響應(yīng)型供應(yīng)鏈、可靠供應(yīng)鏈、柔性供應(yīng)鏈和智慧供應(yīng)鏈。 “在初級(jí)供應(yīng)鏈階段，企業(yè)通常按照預(yù)算安排生產(chǎn)和交貨，沒(méi)有專(zhuān)職的供應(yīng)鏈部門(mén)進(jìn)行產(chǎn)銷(xiāo)協(xié)調(diào)。隨著企業(yè)的發(fā)展，響應(yīng)訂單的供應(yīng)鏈應(yīng)運(yùn)而生，這時(shí)候的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略在注重直接成本的同時(shí)考慮客戶(hù)交互，對(duì)客戶(hù)訂單進(jìn)行快速響應(yīng)，但是，這個(gè)階段的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)也造成了客戶(hù)服務(wù)缺乏穩(wěn)定性的不足。”中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)物流工程分會(huì)供應(yīng)鏈專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主席邱伏生表示。

邱伏生介紹道，可靠供應(yīng)鏈?zhǔn)枪?yīng)鏈發(fā)展的又一個(gè)階段，它強(qiáng)調(diào)需求計(jì)劃與執(zhí)行業(yè)務(wù)的協(xié)同，關(guān)注終端客戶(hù)需求、服務(wù)和滿意度，全面展開(kāi)需求預(yù)測(cè)及產(chǎn)銷(xiāo)協(xié)同和跨部門(mén)協(xié)作。與可靠供應(yīng)鏈相比，柔性供應(yīng)鏈其實(shí)是內(nèi)部充分整合后的供應(yīng)鏈，這種類(lèi)型的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略關(guān)注供應(yīng)鏈整體成本，主張跨部門(mén)充分協(xié)同、柔性化和精益兼具的供應(yīng)鏈能力，精益敏捷是其重要特征。

“生產(chǎn)活動(dòng)的起點(diǎn)發(fā)生了從制造企業(yè)到用戶(hù)的轉(zhuǎn)變。”北京伍強(qiáng)科技有限公司總經(jīng)理尹軍琪認(rèn)為，在智慧供應(yīng)鏈中，“一切生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的出發(fā)點(diǎn)變成了最終用戶(hù)”。

智慧供應(yīng)鏈?zhǔn)苄枨篁?qū)動(dòng)，是終端需求計(jì)劃驅(qū)動(dòng)擴(kuò)展的端到端供應(yīng)鏈運(yùn)作。邱伏生表示，智慧供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)與客戶(hù)及供應(yīng)商的信息分享和互動(dòng)協(xié)同，“真正實(shí)現(xiàn)了通過(guò)需求感知形成需求計(jì)劃，聚焦于橫向流程端到端整合，并在此基礎(chǔ)上形成智慧供應(yīng)鏈”。

需求驅(qū)動(dòng)為價(jià)值導(dǎo)向

“在智能供應(yīng)鏈上，不再是企業(yè)的某人或者某個(gè)部門(mén)在思考，而是整條供應(yīng)鏈在思考。”智慧供應(yīng)鏈的思維方式必將是以點(diǎn)帶面，強(qiáng)調(diào)全局性。邱伏生表示，未來(lái)的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)不再是“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”式的救火模式，更多強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)優(yōu)化與全供應(yīng)鏈的績(jī)效，強(qiáng)調(diào)“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的完全協(xié)同性。

邱伏生認(rèn)為，企業(yè)將更加看重相對(duì)于客戶(hù)服務(wù)滿意度的精準(zhǔn)性、有效性。“制造企業(yè)更加具有時(shí)代感和存在感，不再躲在代理商或企業(yè)銷(xiāo)售部門(mén)后面被動(dòng)提供產(chǎn)品，而是主動(dòng)分析、主動(dòng)服務(wù)，更多地邀請(qǐng)客戶(hù)進(jìn)行體驗(yàn)式的開(kāi)發(fā)，測(cè)試客戶(hù)要求，進(jìn)行符合客戶(hù)個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)模式整合，以保證該產(chǎn)品或服務(wù)對(duì)于客戶(hù)的‘黏性’，從而反過(guò)來(lái)促進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)的迭代升級(jí)。”與此同時(shí)，供應(yīng)鏈也能進(jìn)行自我反饋、自我補(bǔ)償，從而智能化迭代升級(jí)。

此外，邱伏生認(rèn)為，未來(lái)的智慧供應(yīng)鏈戰(zhàn)略還將使企業(yè)更加看重供應(yīng)鏈過(guò)程的增值要求，更加重視基于全價(jià)值鏈的精益制造，更加強(qiáng)調(diào)以制造企業(yè)為切入點(diǎn)的平臺(tái)功能。“傳統(tǒng)的精益生產(chǎn)理論強(qiáng)調(diào)制造就是增值的，那是產(chǎn)品時(shí)代的思維，在智能供應(yīng)鏈時(shí)代，需要明確的是：只有客戶(hù)買(mǎi)單的才是增值的，過(guò)量生產(chǎn)就是浪費(fèi)。這將引發(fā)制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈的價(jià)值導(dǎo)向顛覆。”

智慧供應(yīng)鏈從精益生產(chǎn)開(kāi)始，拉動(dòng)精益物流、精益采購(gòu)、精益配送等各個(gè)環(huán)節(jié)。邱伏生表示，“全過(guò)程都必須是精益精準(zhǔn)的，在運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上聯(lián)動(dòng)展開(kāi)，達(dá)到量化管理，并在管理過(guò)程中不斷減少甚至消滅‘標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)劃、執(zhí)行’之間的差異，形成一體化控制體系。”

物流與信息流協(xié)同互動(dòng)

制造技術(shù)與管理技術(shù)在制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中共生共長(zhǎng)，這其中，管理技術(shù)的核心是供應(yīng)鏈計(jì)劃，供應(yīng)鏈計(jì)劃形成的信息流和供應(yīng)鏈執(zhí)行形成的實(shí)物流共同構(gòu)成智慧供應(yīng)鏈的價(jià)值。上海大學(xué)需求鏈研究院首席顧問(wèn)趙玲表示，“供應(yīng)鏈計(jì)劃為智能制造賦予靈魂，工廠不是只有冰冷的自動(dòng)化設(shè)備，而是擁有神經(jīng)（信息傳遞）、脈動(dòng)（節(jié)奏管理）、血液（流量控制），信息流與實(shí)物流完美結(jié)合，最終實(shí)現(xiàn)最高效的管理目標(biāo)。”

智慧供應(yīng)鏈成長(zhǎng)路徑離不開(kāi)物流與信息流的協(xié)同互動(dòng)，江蘇美的清潔電器股份有限公司東芝項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊暉認(rèn)為，物流是構(gòu)筑智能制造的地基，“總體規(guī)劃時(shí)，明確‘實(shí)物流’為優(yōu)先，遵循七大原則，解決‘物物相聯(lián)’。”這七大原則分別為：一次規(guī)劃，分步實(shí)施；大物流，小生產(chǎn)；單向流，人流物流分離；以防為改，合理有效；以物為本，尊重物料；物料數(shù)字化；過(guò)程控制成本，時(shí)間消滅空間；“形散神不散”。

楊暉表示，智能制造的一次規(guī)劃需要滿足未來(lái)3-5年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和技術(shù)迭代需求，要明確各階段發(fā)展路徑及分步實(shí)施要求。“規(guī)劃時(shí)，要體現(xiàn)物流的整體性，制造時(shí)，物流要服務(wù)于生產(chǎn)，體現(xiàn)物流的服務(wù)屬性。物流過(guò)程以物為本，尊重物料屬性與特征，加快物料的周轉(zhuǎn)率。推動(dòng)全員物流，讓物流融入生產(chǎn)制造的過(guò)程中，用物流的思維去分析物流，建立物流流程。”

“個(gè)性化、高端化、參與感、快速響應(yīng)是工業(yè)4.0背景下物流的重要特點(diǎn)。” 尹軍琪表示，未來(lái)物流的發(fā)展方向是“智能的、聯(lián)通的、高柔性的、透明的、快速的和有效的”，物流活動(dòng)需要滿足全流程的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化，而在這個(gè)過(guò)程中，信息化將起到?jīng)Q定性作用，尤其是大數(shù)據(jù)的應(yīng)用。

談到智慧供應(yīng)鏈的成長(zhǎng)路徑與切入點(diǎn)時(shí)，邱伏生認(rèn)為，“企業(yè)需要重構(gòu)企業(yè)個(gè)性化的智能戰(zhàn)略，梳理戰(zhàn)略達(dá)成邏輯，然后，分析市場(chǎng)和產(chǎn)品流轉(zhuǎn)趨勢(shì)，提純智慧供應(yīng)鏈差異化競(jìng)爭(zhēng)能力。同時(shí)，協(xié)同大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略進(jìn)行智慧供應(yīng)鏈平臺(tái)的重構(gòu)，建立仿真能力與供應(yīng)鏈預(yù)警。”

“供應(yīng)鏈上的企業(yè)，尤其是鏈主企業(yè)，通過(guò)虛擬網(wǎng)絡(luò)—實(shí)體物理系統(tǒng)來(lái)整合智能機(jī)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與顯示、決策系統(tǒng)和生產(chǎn)設(shè)施。”邱伏生表示，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)計(jì)算、云計(jì)算等信息計(jì)算與制造技術(shù)融合，構(gòu)成智慧供應(yīng)鏈平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)軟硬件制造資源和能力的全系統(tǒng)、全生命周期、全方位的感知、互聯(lián)、決策、控制、執(zhí)行和服務(wù)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、物、信息的集成、共享、協(xié)同與優(yōu)化，最終形成生態(tài)圈。