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無人工廠正在成為上海打造智能制造產(chǎn)業(yè)鏈中重要的抓手。今年6月，上海市經(jīng)信委提出將發(fā)布落實《建設(shè)100+標(biāo)桿性無人工廠專項行動方案（2020-2022年）》，以100家標(biāo)桿性無人工廠帶動全市智能制造產(chǎn)業(yè)的提升。

第一財經(jīng)記者從上海市經(jīng)信委了解到，工廠與集成商的“雙輪驅(qū)動”，是推動無人工廠建設(shè)的核心要素。經(jīng)政府部門匹配后，雙方得以達成資源對接，形成合力。這套“組合拳”不僅幫助工廠有效拿下無人化目標(biāo)，也為本土的智能制造集成商提供了充分的發(fā)展空間。

工廠和集成商如何合作

對于智能制造的應(yīng)用和供給兩端，上海市均提出了建設(shè)目標(biāo)，要在2022年底前建設(shè)100家標(biāo)桿性無人工廠，培育10家世界一流智能制造系統(tǒng)集成商。為了讓雙方更好地對接，上海市經(jīng)信委搭建了交流平臺，借助行業(yè)協(xié)會的力量“牽線搭橋”。

相較于以往直接為工廠提供資源支持的做法，為工廠配對合適的集成商，能夠解決工廠缺乏技術(shù)能力的問題，更有效地推進無人工廠的落地。

為培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)的本土集成商，上海已連續(xù)兩年發(fā)布《上海市智能制造系統(tǒng)集成商推薦目錄》，共有30家成功授牌。2019年，上海機器人及系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破400億元，已成為國內(nèi)最大的智能制造系統(tǒng)解決方案輸出地。

為上汽臨港工廠提供智能化改造方案的上海慧程工程技術(shù)服務(wù)有限公司（下稱“慧程”）就是首批進入集成商推薦目錄的企業(yè)。上海慧程董事長兼CEO程義向第一財經(jīng)記者介紹，集成商可以為工廠做整體的規(guī)劃設(shè)計，并提供相關(guān)的工業(yè)信息化軟件和智能裝備，起到中樞和集成的作用。在慧程的技術(shù)支持下，上汽臨港工廠將在一年以后完成無人化改造。

工廠與集成商的分工取決于雙方在供應(yīng)鏈上的優(yōu)勢，且會導(dǎo)致較大的成本差異。“如果集成商只做規(guī)劃和各子系統(tǒng)間的軟件貫穿，則費用大約在2000萬-3000萬；如果同時要求集成商采購生產(chǎn)線智能化裝備和相關(guān)的輔助設(shè)備，那么一個整車廠大約需要2億-3億的規(guī)模，高額的硬件可能需要集成商墊資，存在一定風(fēng)險。”程義介紹。

因此，像上汽這類具有成熟供應(yīng)商體系的企業(yè)，是集成商最為“青睞”的合作伙伴，能夠?qū)⒕χ攸c放在軟件研發(fā)和接口互聯(lián)上。程義表示，在已有設(shè)備的基礎(chǔ)上，集成商需要實現(xiàn)整體的軟件調(diào)度，提供網(wǎng)絡(luò)接口、中間件、智能傳感器等聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，并通過大量的人工做不同設(shè)備的接口程序，轉(zhuǎn)換協(xié)議，最終實現(xiàn)互聯(lián)。“對我們來說，人工成本占比最大，而軟件平臺的毛利水平能達到80%-90%，如果能不斷復(fù)制，就能以一次性投入實現(xiàn)多次收益。”

而面對這樣高投資的項目，工廠則會進行嚴(yán)格的評估測算。根據(jù)經(jīng)信委的要求，無人工廠必須實現(xiàn)生產(chǎn)效率提高20%、成本下降20%的目標(biāo)，只有能在2年內(nèi)實現(xiàn)回本的項目，經(jīng)信委才會建議工廠進行智能化改造。

上海開米科技有限公司（下稱“開米”）在打造無人工廠前，即對工廠的各項指標(biāo)進行了測算和規(guī)劃。目前，其智能制造無人化工廠已基本完成建設(shè)，并進行了一次實際生產(chǎn)的數(shù)據(jù)測算。根據(jù)記者從開米方面獲取的數(shù)據(jù)，生產(chǎn)效率的實際提升值和項目運營成本的實際降低值基本與計劃值一致，分別為21.07%（計劃提升21%）和18.37%（計劃降低18%）。產(chǎn)品周期縮短比例、產(chǎn)品不良率降低比例等數(shù)據(jù)則大幅優(yōu)于計劃值。

上海開米科技有限公司董事長于文向記者介紹，和開米以往的智能工廠相比，無人工廠在數(shù)據(jù)抓取和智慧倉庫等方面有了較大提升，能夠避免普通工人工作時可能出現(xiàn)的誤差和低效，僅需配備技術(shù)工人和工程師進行遠程技術(shù)巡查。

對于基層的民營企業(yè)而言，減少人力成本對企業(yè)的降本增效具有重要意義。除了能夠免除人為造成的產(chǎn)品質(zhì)量問題外，工廠的能源消耗將隨著人員的減少而大幅降低。

和開米合作規(guī)劃無人工廠的是中科院的多個團隊，還有多家民營企業(yè)提供立體倉庫、灌裝設(shè)備等硬件設(shè)施和軟件系統(tǒng)。于文認(rèn)為，要和集成商達成有效合作，工廠必須自身在戰(zhàn)略和技術(shù)上有一定高度，才能和設(shè)計方、供應(yīng)商等處于同一個頻道。“使用方一定要把訴求點都說清楚，接下來各方才能有針對性地去進行考察論證和方案對比，比如我們和軟件提供商對接后，會共同研究方案，反復(fù)開會討論，這個過程已經(jīng)持續(xù)兩三年了。”于文說。

人才缺口成共同難題

在持續(xù)的技術(shù)研發(fā)和資金投入下，我國數(shù)字化工廠的數(shù)量正在逐年提升，工業(yè)企業(yè)數(shù)字化能力素質(zhì)也在不斷改善，但人才缺口似乎是一個需要長期應(yīng)對的難題。于文認(rèn)為，人才是智能制造規(guī)模化進程中最大的挑戰(zhàn)。智能化無人工廠需要集機械、計算機、自動一體化等專業(yè)知識于一身的人才，而符合條件的人才存在較大缺口。

人才缺乏同樣也是集成商的一大困境。“由于缺乏人才，我們很難同時并行實施多個項目，因此交付能力和項目執(zhí)行是我們的最大瓶頸。”程義表示。制造業(yè)人才儲備不足，進一步導(dǎo)致大量中小企業(yè)對自己的行業(yè)需求并不明確，“他們并不清楚自己要實現(xiàn)什么，如何通過智能化改造配合企業(yè)戰(zhàn)略，如果集成商直接導(dǎo)入流程體系，可能會造成‘水土不服’，無法達成預(yù)期效果。”

一部分人才也許可以從被機器替代的人員中產(chǎn)生。第一財經(jīng)記者從上海市經(jīng)信委了解到，在無人工廠的方案中還涉及人才賦能，被替代的工業(yè)現(xiàn)場人員可被培養(yǎng)為機器操作和維修的專業(yè)人員，升級為高端制造業(yè)從業(yè)者。

而國內(nèi)的智能制造集成商作為新入場的選手，與海外的老牌工業(yè)自動化企業(yè)相比還有不小的差距。從目前的智能制造市場來看，西門子、ABB等世界頂尖工業(yè)數(shù)字化技術(shù)服務(wù)商仍然在技術(shù)、品牌、資源等方面具有絕對優(yōu)勢，本土集成商面臨著巨大的競爭壓力。但在中國制造業(yè)市場中，契合中國市場或許是本土集成商最顯著的強項。對此，程義表示，“制造業(yè)的研發(fā)一定是需求拉動的，有業(yè)務(wù)場景的需求才能迭代你的產(chǎn)品，我們能夠跟隨國內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展快速實現(xiàn)優(yōu)化，而海外公司的研發(fā)時長較長，不太會根據(jù)中國的需求改變研發(fā)節(jié)奏，這正是本土企業(yè)可以抓住的風(fēng)口。”

同時，集成商要提升競爭力，還需要具備自己的研發(fā)能力。在程義看來，持續(xù)的研發(fā)投入雖然是一筆不小的開支，但會獲得更快的收益增速，“目前研發(fā)成本占每年收入的比例約為30%-40%，今年慧程的研發(fā)投入將比去年多30%，但收入會大幅提升，因此研發(fā)占總收入的比重會逐漸下降。”