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　　德國2010年2月2日電 ——美國天合汽車集團(tuán)日前宣布將開發(fā)其新一代安全氣囊控制單元。該單元的設(shè)計(jì)旨在提供最大限度的靈活性，從而可以將一系列保護(hù)乘員安全的預(yù)碰撞功能以及用于穩(wěn)定性控制的慣性傳感器集成。TRW 已經(jīng)證實(shí)公司將攜手兩家大型車企生產(chǎn)該產(chǎn)品，于2012年投產(chǎn)。

   主管電子工程技術(shù)的副總裁 Martin Thoone 表示：“TRW 在安全氣囊控制單元領(lǐng)域繼續(xù)保有全球領(lǐng)先的地位。在為北美制造車輛提供該產(chǎn)品的供應(yīng)商中，TRW 排名第一。我們向全球客戶交付的該產(chǎn)品已經(jīng)超過1.5億套。”

   “我們非常自豪地宣布，公司從歐洲和亞洲大型車企贏得這兩大合同。在其中一項(xiàng)合約的有效期內(nèi)，我們的技術(shù)將應(yīng)用于十幾條不同的汽車產(chǎn)品線，裝配車輛的數(shù)量約為700萬。該重大合約的簽訂進(jìn)一步顯示了我們在安全氣囊控制單元領(lǐng)域的優(yōu)勢和實(shí)力。”

   傳統(tǒng)上，電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng) (ESC) 與獨(dú)立的慣性傳感組件（慣性測量單元 IMU）一起配置于車輛。為提高性價(jià)比，在保證電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)性能的同時(shí)，TRW 的安全氣囊控制單元提供了一個(gè)行之有效的方法來減少車輛內(nèi)模塊的數(shù)量。此外，通過慣性傳感數(shù)據(jù)的運(yùn)用，對側(cè)撞和翻滾的偵測功能得到增強(qiáng)。

   Thoone 先生進(jìn)一步指出：“傳感器集成是 TRW 公司戰(zhàn)略的核心部分之一。我們正不斷努力，開發(fā)更加智能的產(chǎn)品，從而有助于降低產(chǎn)品復(fù)雜性、減小安裝難度、減低重量、減少包裝并最終為客戶節(jié)約成本。在主動與被動安全領(lǐng)域，TRW 擁有業(yè)內(nèi)最豐富的產(chǎn)品組合，完全有能力最大限度地挖掘所有集成潛力。”

　　  將慣性傳感器集成后融入安全氣囊控制單元具有許多優(yōu)點(diǎn)。首先，此舉將傳感器置于靠近車輛重心的地方，而車輛重心處實(shí)為安放車輛碰撞傳感器和慣性傳感器的最佳位置。其次，將慣性傳感器和碰撞傳感器融入一個(gè)模塊當(dāng)中，可以為增加偵測覆蓋范圍提供替代性方案，讓慣性傳感器能提高偵測側(cè)撞和翻滾危險(xiǎn)的功能，還提升了把單個(gè)傳感器融入集成式多傳感器組件當(dāng)中的潛力。最后，獨(dú)立慣性傳感模塊所需的許多部件可以被省去，而且并不會影響電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)或性能 -- 這會為車企大大節(jié)約成本。

　　  安全氣囊控制單元還能融合 TRW 主動控制卷收器技術(shù)，如此可以在一個(gè)模塊當(dāng)中容納多種保護(hù)乘員安全的預(yù)碰撞功能，提供強(qiáng)大的靈活性和關(guān)鍵安全功能的集成。此外，安全氣囊控制單元也支持行人安全保護(hù)偵測與驅(qū)動、翻滾危險(xiǎn)探測、懸架橫向穩(wěn)定桿的驅(qū)動、乘員安全探測等功能。

　　  Thoone 先生總結(jié)道：“各國政府正在立法，規(guī)定車輛必須安裝電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)；同時(shí)汽車電子行業(yè)已獲得長足發(fā)展。這為汽車電子產(chǎn)品的不斷集成提供了巨大機(jī)會。TRW 擁有聲譽(yù)良好的技術(shù)組合，我們充分相信，無論是現(xiàn)在還是未來，公司都能在汽車電子系統(tǒng)領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁┍匦璧慕?jīng)驗(yàn)和才智。”

　　  TRW 簡介

   美國天合汽車集團(tuán) (TRW Automotive) 是全球領(lǐng)先的汽車行業(yè)供應(yīng)商，2008年銷售額達(dá)150億美元。公司總部位于美國密歇根州的利沃尼亞，

   在全球26個(gè)國家設(shè)有子公司，擁有約64,000名員工。TRW 的產(chǎn)品包括集成化車輛控制與駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)（座椅安全帶和安全氣囊）、汽車電子、發(fā)動機(jī)部件、緊固件系統(tǒng)等，還包括汽車后市場替換零件與服務(wù)。