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在人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的歷史性窗口期，中國工程機(jī)械行業(yè)正加速擺脫“跟跑”慣性，邁向“領(lǐng)跑”新賽道。

網(wǎng)易伏羲旗下專注工程機(jī)械智能化的品牌網(wǎng)易靈動(dòng)，以全域智能無人裝載機(jī)“靈載”、專為露天礦山挖掘機(jī)裝車場景打造的具身智能模型“靈掘”為雙引擎，搭配自主研發(fā)的“機(jī)械智心”訓(xùn)練框架，成功打破工業(yè)場景智能化落地的核心瓶頸，為全球工業(yè)智能升級(jí)提供了可復(fù)制的“中國方案”。

從“單點(diǎn)智能”到“全域協(xié)同”：硬核技術(shù)破解行業(yè)痛點(diǎn)

傳統(tǒng)工程機(jī)械智能化長期受困于“場景零散、數(shù)據(jù)匱乏、操作復(fù)雜”三大難題，網(wǎng)易靈動(dòng)技術(shù)負(fù)責(zé)人陳贏峰博士團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“機(jī)械智心”訓(xùn)練框架，恰好為這些痛點(diǎn)提供了針對(duì)性解法。

“機(jī)械智心”作為全球首個(gè)面向工程機(jī)械行業(yè)的具身智能訓(xùn)練框架，它融合視頻數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)、專家數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)三階段訓(xùn)練模式，通過世界模型學(xué)習(xí)構(gòu)建數(shù)字仿真環(huán)境，破解了真實(shí)數(shù)據(jù)不足的行業(yè)共性問題，使設(shè)備具備動(dòng)態(tài)適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境的能力。

這一框架的技術(shù)實(shí)力，在“靈載”與“靈掘”兩款核心產(chǎn)品上得以充分展現(xiàn)。

作為全球首款面向全域場景的具身智能無人裝載機(jī)，“靈載”擁有自主決策“大腦”，可通過端到端深度學(xué)習(xí)適配封閉料場與開放場景，覆蓋“鏟、運(yùn)、卸、攏”全作業(yè)流程；依托“感知-決策-控制”聯(lián)動(dòng)技術(shù)，與廠區(qū)門禁系統(tǒng)協(xié)同形成“車-路-場”安全閉環(huán)，有效降低人機(jī)碰撞風(fēng)險(xiǎn)；更兼容徐工、三一、臨工、柳工、龍工等主流品牌裝載機(jī)，支持燃油與電動(dòng)等多種動(dòng)力車型的智能化改造，大幅降低行業(yè)智能升級(jí)門檻。

實(shí)測(cè)顯示，“靈載”實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)不間斷作業(yè)，作業(yè)效率提升30%，綜合能耗降低15%，人力成本下降70%，累計(jì)連續(xù)安全作業(yè)超50000小時(shí)。

“靈掘”具身智能模型實(shí)現(xiàn)了露天礦山智能化的重大突破，首創(chuàng)端到端一體化架構(gòu)，核心算法與硬件芯片完全自主可控，在極寒、高粉塵等嚴(yán)苛環(huán)境下，單機(jī)裝車效率達(dá)人工的80%，近70%作業(yè)無需人為干預(yù)且適配多型號(hào)礦卡。

通過基于AOP（Agent Oriented Programming）平臺(tái)的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)，網(wǎng)易靈動(dòng)以真實(shí)礦山數(shù)據(jù)推動(dòng)模型持續(xù)進(jìn)化，解決復(fù)雜場景仿真的難題，已落地礦山裝車、港口清艙、混凝土拌合站精準(zhǔn)配料等場景。網(wǎng)易伏羲產(chǎn)品負(fù)責(zé)人周春照表示，網(wǎng)易伏羲基于AOP框架構(gòu)建了人機(jī)協(xié)作任務(wù)平臺(tái)——有靈智能體，以去中心化的人機(jī)協(xié)作模式提高生產(chǎn)力，解決AI落地的最后一公里問題，目前已經(jīng)應(yīng)用于大模型數(shù)據(jù)采標(biāo)、實(shí)時(shí)視覺審核、具身智能等業(yè)務(wù)場景。

從“工程機(jī)械”到“工業(yè)智能體”：生態(tài)協(xié)同加速技術(shù)普惠

近日，在2025湘湖論劍“中國視谷”產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)上，網(wǎng)易伏羲旗下兩大核心平臺(tái)——網(wǎng)易靈動(dòng)與網(wǎng)易有靈智能體作為“主發(fā)布企業(yè)”驚艷亮相，十余家建筑工程企業(yè)現(xiàn)場交流數(shù)字化轉(zhuǎn)型痛點(diǎn)，網(wǎng)易伏羲的“人機(jī)協(xié)作+數(shù)據(jù)飛輪”模式給出破局思路。

“我們并不是直接生產(chǎn)挖掘機(jī)硬件。”網(wǎng)易靈動(dòng)負(fù)責(zé)人楊新偉介紹，企業(yè)憑借多年AI技術(shù)積淀，為機(jī)器裝眼睛、賦大腦，與傳統(tǒng)工程機(jī)械主機(jī)廠形成互補(bǔ)。這一突破將視覺智能從“視覺感知”的觀察者升級(jí)為“具身決策”的行動(dòng)者，轉(zhuǎn)化為行業(yè)智能化升級(jí)實(shí)效，補(bǔ)齊視覺智能在重型工業(yè)裝備領(lǐng)域的應(yīng)用短板，豐富了“中國視谷”應(yīng)用版圖。當(dāng)前，從智能芯片、算法框架到終端設(shè)備，“中國視谷”完整產(chǎn)業(yè)鏈加速成型。“這只是第一步，需全行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新拓展應(yīng)用邊界。”楊新偉表示。

“工程機(jī)械設(shè)備存量大、可接受人機(jī)協(xié)作半自動(dòng)模式、客戶安全需求迫切，使其成為機(jī)器人技術(shù)落地的優(yōu)選領(lǐng)域。”陳贏峰博士場解讀AI助企降本增效路徑。網(wǎng)易靈動(dòng)的底氣源于技術(shù)實(shí)力與開放生態(tài)，其發(fā)起“星辰計(jì)劃”招募場景、設(shè)備、渠道類合作伙伴，通過技術(shù)與市場協(xié)同，推動(dòng)無人裝載機(jī)在礦山、港口、攪拌站等場景的規(guī)模化應(yīng)用，加速行業(yè)智能轉(zhuǎn)型。

同期，網(wǎng)易有靈智能體為產(chǎn)業(yè)生態(tài)賦能，以去中心化模式匹配“AI+人類”智能體協(xié)同作業(yè)，眾包注冊(cè)用戶近百萬，在智能貨柜視覺審核場景中識(shí)別率提升至99%、響應(yīng)時(shí)間小于30秒，實(shí)現(xiàn)企業(yè)能提效，用戶靈活就業(yè)的雙向共贏，也體現(xiàn)出 AI在產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)、創(chuàng)新落地及技術(shù)平權(quán)中的重要價(jià)值。

技術(shù)與生態(tài)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，網(wǎng)易靈動(dòng)收獲多項(xiàng)行業(yè)權(quán)威認(rèn)可。2025年憑“機(jī)械智心”摘得全球數(shù)字貿(mào)易創(chuàng)新大賽機(jī)器人賽道金獎(jiǎng)、世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)“新耀場景”獎(jiǎng)（工程機(jī)器人領(lǐng)域唯一入選企業(yè)）、此前亦拿下德國iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)等數(shù)十項(xiàng)國內(nèi)外榮譽(yù)，印證了其“技術(shù)+場景+生態(tài)”模式的行業(yè)價(jià)值。

談及未來，陳贏峰明確技術(shù)演進(jìn)路徑，短期聚焦礦山、港口、攪拌站三大場景實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用；中期拓展至農(nóng)業(yè)機(jī)器人、智能制造領(lǐng)域，構(gòu)建工業(yè)智能體生態(tài)；長期推動(dòng)“機(jī)械智心”成為工業(yè)操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)技術(shù)遷移。“我們的終極目標(biāo)，是讓所有工業(yè)設(shè)備都具備‘思考’能力。”陳贏峰表示，網(wǎng)易靈動(dòng)正持續(xù)將游戲領(lǐng)域積累的AI技術(shù)落地，把多模態(tài)AI、數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用于工程機(jī)械，提升設(shè)備自主決策與協(xié)同效率。

產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)從來不是單點(diǎn)突破的獨(dú)奏，而是全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同共進(jìn)的合唱。網(wǎng)易伏羲產(chǎn)品負(fù)責(zé)人周春照表示，后續(xù)將持續(xù)敞開生態(tài)合作大門，與行業(yè)同行深化技術(shù)交流、共探場景創(chuàng)新，進(jìn)一步挖掘多元合作可能，攜手推動(dòng)產(chǎn)業(yè)智能化生態(tài)共榮，讓技術(shù)普惠覆蓋更多領(lǐng)域。