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在廣東省自動化學會副理長、廣東工業(yè)大學教授王欽若看來：“珠江西岸的第一個機遇就是要突破我們的核心技術和共性技術。”

8月28日至30日，如期舉行的第三屆珠洽會(珠江西岸先進裝備制造業(yè)投資貿易洽談會)上，工業(yè)機器人和服務機器人輪番登場，展現(xiàn)各自絕學。

展臺上，七軸機器人伊娃正“優(yōu)雅”地為參觀者們倒啤酒，其少泡沫、防溢出的招式來自于精確的傳感和力控。在伊娃對面站著一臺用于解說、導覽的陪伴型機器人，一聲“你好”的問候便可以開啟人機對話。場內，國內自主生產(chǎn)的大型數(shù)控機床、機械臂也揮舞自如。

無論是生產(chǎn)制造的硬實力還是專利方向的軟實力，珠江西岸的裝備制造企業(yè)們都在不斷增強。而產(chǎn)業(yè)帶的強化也吸引了更多國內外公司的目光，在本屆珠洽會上，“八市一區(qū)”擬簽約的項目有288個，計劃投資總額3368.5億元。

在具體項目上，銀隆新能源汽車制造及配套項目、恩捷電池隔膜項目在珠海落地；新松機器人華南產(chǎn)業(yè)總部基地項目、比亞迪智能終端及軌道交通產(chǎn)業(yè)項目將在中山開展。從項目和產(chǎn)業(yè)來看，近年來珠江西岸的上游產(chǎn)業(yè)鏈正不斷地往基礎科學、關鍵技術方向延展。

在廣東省自動化學會副理長、廣東工業(yè)大學教授王欽若看來：“珠江西岸的第一個機遇就是要突破我們的核心技術和共性技術，如果還是走原來系統(tǒng)集成的路徑，我們可能走不遠；第二，企業(yè)要主動與一些高校、研究院進行成果的轉化和產(chǎn)業(yè)化；第三個機遇就是要著力建設和推廣企業(yè)信息化和工業(yè)化融合的管理體系，將有利于企業(yè)進行規(guī)模化的標準化生產(chǎn)。”

工業(yè)機器人供不應求

熱鬧的展會中，各式人形機器人、臂式機器人是人們駐足觀察的焦點。從目前實際應用的機器人看來，設計初衷更多地模仿人的行為，而非追求人的外觀。多軸機械臂、物流小車等廣受歡迎，多家機器人企業(yè)的員工均告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，今年上半年銷量火爆，可謂供不應求，去年和今年都保持了高增長。

根據(jù)國際機器人聯(lián)合會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年國際工業(yè)機器人的銷售達29萬臺，同比增長14%。其中，搬運機器人占比最高，銷量高達14萬臺；焊接機器人銷量為6.5萬臺；裝配機器人同比增速最快，達到47%。

銷售增長的背后是應用行業(yè)的支撐，廣東省機器人專業(yè)委員會常務副主任、華南理工大學教授張鐵介紹道：“在下游行業(yè)中，汽車還是龍頭老大，29萬臺中間有10.3萬臺用于汽車行業(yè)，比重很高。另外一個異軍突起的是3C行業(yè)，去年全球有1.9萬臺機器人用于該行業(yè)，增長40%多。”

在國內市場中，2016年中國工業(yè)機器人銷量為8.9萬臺，同比增長26.8%，國產(chǎn)機器人銷售2.9萬臺，外資品牌銷售6萬臺。張鐵進一步分析道：“國內市場上，外資品牌在高端機器人領域占了半壁江山，尤其是焊接、裝備、清潔三大領域，這些行業(yè)對機器人的性能要求比較高，外資品牌的占比率在70%-86%左右。”

盡管國產(chǎn)機器人基數(shù)較小，但是銷量逐年增加，而隨著中國傳統(tǒng)制造業(yè)的轉型升級，中國市場上工業(yè)、服務機器人需求旺盛。

庫卡中國區(qū)大客戶銷售總監(jiān)王志望指著負載3公斤的機械臂，向21世紀經(jīng)濟報道記者介紹道：“這臺單臂七軸機械臂可以進行人機交互，精度、速度都很高，廣泛應用于3C市場，在手機、平板電腦的生產(chǎn)過程中，用于打磨、涂膠、擰螺絲等環(huán)節(jié)。由于3C領域每年產(chǎn)能要求非常高，今年機器人市場供不應求。”他還表示，另一款可用于識別、分揀的機器人訂單量今年猛增，以往只需2個月就可以交貨，現(xiàn)在需要6個月。

亦有公司可以預期今年銷量翻倍。“今年上半年我們已經(jīng)銷售了2000多臺，相比去年有2-3倍的增長，”佛山華數(shù)機器人有限公司銷售副部長師慶勝告訴記者，“工期排得很滿，現(xiàn)在工廠都在加班加點完成訂單。因為現(xiàn)在都講求精細化生產(chǎn)，下游對于機器人的需求很大。”

哈工大機器人集團的相關負責人向記者表示：“去年公司銷售額為10.3億元，今年預計能達到20億元，翻了一番，我們承接了很多自動化項目。”

核心部件壁壘逐步突破

在國內市場加速前進的同時，國產(chǎn)化、核心零部件的缺失仍是國產(chǎn)品牌升級的一大掣肘。 一位廣東科達潔能股份有限公司的技術人員告訴記者，目前公司研制的3D打印機中，用于打印的核心部件噴頭都是向美國星光公司進口。

根據(jù)工信部、發(fā)改委、財政部在2016年發(fā)布的《機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》，規(guī)劃到2020年，我國自主品牌銷量達到10萬臺，六軸以上的高端工業(yè)機器人達到5萬臺。近年來，美的、格力等行業(yè)巨頭率先通過并購、研發(fā)等路徑來攻堅核心技術，向外輸出品牌和標準。

珠海格力智能裝備技術研究院有限公司總經(jīng)理段堯告訴21世紀經(jīng)濟報道記者：“格力在智能制造方面已經(jīng)形成了數(shù)控機床、工業(yè)機器人、自動化集成和應用、核心零部件四大產(chǎn)業(yè)。在四大核心零部件——控制系統(tǒng)、驅動器、減速機和伺服電機上，我們具有自主生產(chǎn)的能力，未來還將往核心部件上延伸，加強自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。”

此次展出的五軸聯(lián)動數(shù)控機床是格力的力作，主要用于生產(chǎn)壓縮機、發(fā)動機等關鍵設備。段堯表示：“能夠國產(chǎn)數(shù)控機床的中國廠家很少，以前幾乎全部是國外進口。格力從2014年開始研發(fā)這臺設備，今年首次對外進行發(fā)布，在研發(fā)過程中，制造、組裝、研發(fā)設計、仿真分析上都有很多難點。現(xiàn)在的設備中有些核心部件仍是進口。”

同時，更多的企業(yè)開始對上游核心設備進行突破。例如，佛山華數(shù)機器人有限公司的伺服電機便是自主研發(fā)生產(chǎn)；珠海一家無人機公司計劃收購奧地利的發(fā)動機公司來引進技術。

前述哈工大機器人集團相關負責人告訴記者：“工業(yè)機械臂中有兩大核心部件，一個是電機，一個是減速機 ，我們研發(fā)的精密減速機今年開始批量生產(chǎn)銷售。在沒有國產(chǎn)化之前減速機都是歐美日韓進口，導致機械臂價格都偏高，我們的產(chǎn)品使成本下降了10-20%。”

廣東省自動化學會副理長、廣東工業(yè)大學王欽若教授談道：“制造業(yè)中很基礎的一些共性關鍵技術，我們國家在這方面是比較弱，所以國家進行了重點支持，對于珠江西岸來說也是一個突破重點，例如新型傳感技術、模塊化、嵌入式控制系統(tǒng)等。”