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第一次工業革命前，中國制造是世界制造業中一顆璀璨的明珠——景德鎮的白瓷行銷海外、蘇杭的絲綢名揚天下、閩南的茶葉備受追捧。有數據顯示，第一次工業革命后不久，中國的制造業總產值位居世界第一。第二次工業革命和第三次工業革命后，“made in china”竟成為低廉制造業的代名詞，被烙上了代工、質量低下、模仿等印記。

今天，從可下海底采冰的“藍鯨一號”鉆井平臺到可上九天攬月的“天宮一號”飛行器，再到商運速度世界第一的“復興號”高鐵……這些成就表明，中國制造正踏著第四次工業革命的浪潮，向著中國創造、中國智造轉變。

規模第一 帶動世界經濟復蘇

制造業是國民經濟主體，是立國之本、興國之器、強國之基。“黨的十八大以來，中國制造業規模保持世界第一的位置，是世界經濟發展的關鍵引擎，有力帶動了世界經濟的復蘇，為新興經濟體和廣大發展中國家提供了可借鑒的發展模式。”工信部賽迪研究院裝備工業研究所所長左世全說。

國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室主任許召元表示，過去5年，中國制造面臨著越南、印度等國家的低成本競爭和發達國家再制造業化的雙重夾擊，但是中國制造業頂住了壓力，制造業大國地位進一步提升，制造業競爭力進一步增強。

數據顯示，2012年，中國制造業增加值總額是2.69萬億美元，比美國高35.6%；2016年，中國制造業增加值總額約為3.7萬億美元，約比美國高67%，在制造業總量上進一步拉大了與美國的差距。

不僅如此，中國還建成了擁有41個工業大類、201個中類、581個小類，獨立完整的現代工業體系，成為唯一擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家。在500多種主要工業品中，有220多種產量居世界第一。一批龍頭企業快速成長，有力帶動通信設備、高鐵裝備、核電裝備、工程機械等行業在全球競爭中迅速崛起。

5年來，全球經濟低迷、復蘇乏力，“全球化”和“逆全球化”兩股力量的沖突博弈，成為全球制造業發展中的一個顯著特征。“再工業化”與“去工業化”兩種思路相互碰撞，深刻改變著全球制造業的地域分布和競爭格局。

在這樣的背景下，習近平總書記為中國制造撥開了迷霧：“一個國家一定要有正確的戰略選擇，我國是個大國，必須發展實體經濟，不斷推進工業現代化、提高制造業水平，不能脫實向虛。”

“5年來，中國制造的世界競爭力不僅沒有削弱，還進一步增強了。”許召元說。

在傳統勞動密集型制造業，中國制造抵御住了東南亞國家的低成本競爭。以服裝出口為例，2012年，中國出口服裝1138億美元，占全球各國總出口的40.4%；2016年，中國出口服裝1019億美元，占全球各國總出口的40.8%。同期，印度的服裝出口總額從81億美元增長到112億美元，越南從2012年的80億美元增長到2015年的120億美元，印尼保持在44億美元，雖然印度和越南增速較快，但距離中國的服裝出口規模還有很大的差距。

在高端裝備制造業，中國不僅在航空航天、大飛機、高鐵、數控機床、新能源汽車等領域取得了一系列重要突破，還在高附加值行業的國際份額上不斷提升。比如，2012年中國機床出口總額為27億美元，占全球市場份額的5.0%；2016年中國機床出口總額為30億美元，占全球市場份額提高至7.3%。

銳意創新 高端裝備成就斐然

1949年之前，中國被稱為“萬國機車博物館”，當時中國所有的火車來自9個國家30多個工廠，卻難覓中國制造的身影。2017年9月21日，7對“復興號”動車組在京滬鐵路上以350公里的時速呼嘯而過，標志著中國成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。更令人驕傲的是，運行阻力、百公里能耗、噪音等各項參數都極佳的“復興號”，其整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵技術全是自主研發。

唯有不斷創新，中國制造才能改變大而不強的現狀，才能扭轉近年來世界對中國制造低端廉價的印象。“中國已成為僅次于美國的第二大研發經費投入國家，研發投入強度位居發展中國家前列。近5年來，中國制造邁向中高端的步伐顯著加快，‘中國制造’向‘中國創造’‘中國智造’邁出關鍵一步，尤其是高端裝備創新發展成就斐然。”工信部裝備工業司司長李東總結說。

5年來，中國制造堅持創新驅動，制造業轉型升級取得重要成果，高端裝備制造業體系不斷完善。水電、特高壓、煉油化工裝備、軌道交通裝備等一批高端裝備產品成為中國制造的“新名片”，軌道交通、鋼鐵冶金、特高壓輸變電等重點行業發展水平步入國際先進行列，世界壓力等級最大的八萬噸模鍛壓機、原始創新的核電大型開合式熱處理爐等產品均達到國際先進水平，中國已具備了建設制造強國的基礎和條件。

“中國制造在高鐵、北斗系統、超級計算機等領域已站在世界前沿。”眾誠智庫高級副總裁韋玉懷介紹說。不僅如此，FAST射電望遠鏡被譽為“中國天眼”，是中國擁有自主知識產權的世界最大單口徑的射電望遠鏡，比美國的阿雷西博350米望遠鏡性能提高10倍，在世界射電望遠鏡史上首屈一指；“天河二號”超級計算機能夠以每秒33.86千萬億次的浮點運算速度打敗美國的泰坦超級計算機，速度是其一倍……

今天的中國在全球創新中的位置顯著提高。在新一輪產業革命的背景下，各國競爭日益增強，制造業不僅要擁有超強的創新能力，還要有將創新成果轉化為市場應用的能力。獨角獸公司被視為新經濟發展的一個重要標志，在最近全球風投調研機構CBinsights公布的全球科技型創業公司“獨角獸”榜單中，共有214家市值在10億美元以上的公司，中國共有55家企業上榜，占25.7%，顯示了中國企業強大的創新能力。

“我們要引進和學習世界先進科技成果，更要走前人沒有走過的路。”2013年7月17日，習近平總書記在中國科學院考察工作時說。

抓住機遇 中國有望彎道超車

2006年，聯想成為都靈冬奧會電腦技術贊助商，聯想集團董事長兼CEO楊元慶還清晰地記得：“外商第一次看見聯想電腦，都對這個中國品牌表示懷疑。”顯然，在當時還處于制造業前沿領域的電腦行業，中國制造仍被人質疑。

2017年，在更為前沿的移動通信領域，中國企業在5G研發測試中表現優異。其中華為展現出了全面領先的技術創新優勢，率先集成了所有5G關鍵新空口技術，提交的多項關鍵技術已被采納為5G國際核心標準。

11年間，曾經位于價值鏈高端的電腦硬件早已風光不再，在新的工業革命中，結合了人工智能、大數據、物聯網等新一代信息技術的新硬件時代已經來臨。在這個時代中，要謀求變革的不僅僅是聯想、華為，還包括整個中國制造。

在第四次工業革命的浪潮中，中國制造應該往哪里走？“要推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變。”習近平總書記已經指明了方向。

產業界認為，德國提出的“工業4.0”概念即是以智能制造為主導的第四次工業革命，其核心是數字化、智能化和平臺化。左世全表示，這為我國制造業實現升級發展提供了前所未有的歷史機遇?；谥袊圃鞓I雄厚的產業規模、廣闊的需求市場、席卷全國的創新創業熱潮、豐厚的資本實力等發展基礎以及國家強有力的動員能力，中國搶抓新工業革命的能力和條件是近代以來最為完備的，中國歷史性地與西方發達工業化國家處于同一賽道。

各種數據和分析表明，中國制造有望在第四次工業革命中，實現迎頭趕上甚至彎道超車。中國制造業規模巨大，有著促進創新的產業基礎。在互聯網平臺的發展中，中國制造大有后來居上趨勢。2016年，全球25個最大的互聯網平臺企業中，美國的蘋果、谷歌、微軟、亞馬遜、臉譜公司位列全球前5名，而中國的騰訊、阿里巴巴、百度分列第6、7和14名的位置，雖然與美國差距仍然很大，但已經遠遠超過日本、德國和韓國等傳統制造業強國。

“展望未來，中國有能力通過第四次工業革命實現關鍵技術和應用的顛覆性變革，而‘一帶一路’建設會讓中國的優勢企業走向全球，成為引領新工業革命的重要力量。”眾誠智庫總裁楊帆說。