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廉價(jià)、貼牌、低質(zhì)……“中國(guó)制造”曾因長(zhǎng)時(shí)間代工，頻被詬病。美國(guó)東部時(shí)間12月24日，Dow Jones Marketwatch（道瓊斯市場(chǎng)觀察）、ABC（美國(guó)廣播電臺(tái)）、FOX（福克斯電視臺(tái)）等227家歐美主流媒體集中報(bào)道了一篇題為《東學(xué)西漸 全球制造舞臺(tái)上首次出現(xiàn)“中國(guó)模式”》的文章，改變了全球?qū)χ袊?guó)制造的原有印象。

文中以美國(guó)電氣與電子工程師協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱IEEE）通過了一項(xiàng)由中國(guó)海爾主導(dǎo)的大規(guī)模定制國(guó)際通用要求標(biāo)準(zhǔn)的建議書為背景，將海爾COSMOPlat代表的“中國(guó)模式”推到世界舞臺(tái)的聚光燈下。多家外媒集中認(rèn)為，全球舞臺(tái)上的中國(guó)制造元素除了中國(guó)產(chǎn)品、中國(guó)品牌，新加了“中國(guó)模式”。

中國(guó)制造全面換道 以標(biāo)準(zhǔn)提速第四次工業(yè)革命

中國(guó)制造不給力，導(dǎo)致“海淘”一度成為部分國(guó)人購(gòu)物首選。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)跨境電商交易規(guī)模成增長(zhǎng)趨勢(shì)，到2017年，電商市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到了1.5億。為扭轉(zhuǎn)這一情況，近年來，中國(guó)企業(yè)抓住互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代先機(jī)，積極調(diào)整戰(zhàn)略方向，在工業(yè)數(shù)字化領(lǐng)域展開布局，一步步從西方國(guó)家的跟隨者、并行者再到成為趕超者，中國(guó)制造勢(shì)頭正勁。

此次中國(guó)企業(yè)主導(dǎo)的制造標(biāo)準(zhǔn)成為全球標(biāo)準(zhǔn)，也有力證明了中國(guó)制造在新一輪革命中的競(jìng)爭(zhēng)力。正如美國(guó)廣播電臺(tái)ABC報(bào)道中提到的：“目前，數(shù)字化相關(guān)的工業(yè)生產(chǎn)投資正快速增長(zhǎng)，各國(guó)政府也重點(diǎn)關(guān)注和扶持這個(gè)領(lǐng)域。當(dāng)全球制造業(yè)都在摸索升級(jí)方向，IEEE積極為全球制造業(yè)升級(jí)探索找到普適性、發(fā)展性的樣板，提速新一輪工業(yè)革命。”

規(guī)避誤區(qū) 新革命對(duì)象不是機(jī)器而是人

“為什么標(biāo)準(zhǔn)樣板選在了中國(guó)？面對(duì)新工業(yè)革命的課題，德、美、中等提出了各自的思路，但經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證，中國(guó)的探索成為全球共同研究的重點(diǎn)。”Prnewswire（美通社）在報(bào)道中指出。

實(shí)際上，“新一輪工業(yè)革命的對(duì)象不是機(jī)器而是人”的觀點(diǎn)在海外已有聲音。德國(guó)弗勞恩霍夫物流業(yè)務(wù)管理應(yīng)用中心的管理副主任Winfried Felser博士于2016年在赫芬頓郵報(bào)上發(fā)文指出：“我們以前的工業(yè)4.0的努力過度依賴于線性思維、自動(dòng)化和效率陷阱……以人為中心和數(shù)字化可以成為把德國(guó)帶入新的競(jìng)爭(zhēng)地位的贏家。”無(wú)獨(dú)有偶，工業(yè)4.0批評(píng)家之一Andreas Syska教授也明確提出：“以人為本的社會(huì)4.0必須取代以技術(shù)為核心的工業(yè)4.0。”

美國(guó)自由作家Chris Neiger于2017年1月在美國(guó)知名投資網(wǎng)站The Motley Fool上發(fā)表文章《特朗普應(yīng)該擔(dān)心物聯(lián)網(wǎng)投資者的三個(gè)原因》，提到：“迫于就業(yè)壓力，美國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)展可能不順利……如果政府減少物聯(lián)網(wǎng)投資，那么預(yù)計(jì)中國(guó)對(duì)美國(guó)的領(lǐng)先地位將進(jìn)一步擴(kuò)大。”

不難看出，很多專家和學(xué)者已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，德國(guó)工業(yè)4.0從技術(shù)和設(shè)備出發(fā)的思路存在問題，忽視了人的價(jià)值；而美國(guó)創(chuàng)造就業(yè)的需求與設(shè)備自動(dòng)化取代人工存在矛盾，如何均衡關(guān)系到其工業(yè)升級(jí)的方向和進(jìn)程。

不過值得注意的是，美國(guó)和德國(guó)的學(xué)者都將中國(guó)的工業(yè)升級(jí)作為重點(diǎn)對(duì)象進(jìn)行研究。相比來看，以海爾為代表的中國(guó)企業(yè)將用戶納入工業(yè)體系，并作為工業(yè)升級(jí)的核心、主體和購(gòu)組裝，而是讓用戶全流程參與創(chuàng)造，實(shí)現(xiàn)從0到1的最大變量，從大規(guī)模制造換道到大規(guī)模個(gè)性化定制。

抓住根本 新工業(yè)革命本質(zhì)是社會(huì)體系革命

將用戶納入工業(yè)體系，與前面三次工業(yè)革命發(fā)展出的以企業(yè)為中心的大規(guī)模制造范式徹底決裂，換道到用戶全流程參與的大規(guī)模定制模式上，這種“產(chǎn)消合一”思路的萌芽來自美國(guó)，卻在中國(guó)的土壤上生根并一步步成長(zhǎng)起來。

1970年，美國(guó)未來學(xué)家阿爾文·托夫勒在《Future Shock》書中提出了一種設(shè)想：以類似于標(biāo)準(zhǔn)化和大規(guī)模生產(chǎn)的成本和時(shí)間，提供客戶特定需求的產(chǎn)品和服務(wù)；17年后，未來學(xué)家斯坦·戴維斯在《Future Perfect》一書中首次將這種生產(chǎn)方式稱為“Mass Customization”，即大規(guī)模定制（MC）；1989年，現(xiàn)代營(yíng)銷學(xué)之父菲利普·科特勒從市場(chǎng)角度分析認(rèn)為，大批量市場(chǎng)環(huán)境已不復(fù)存在，細(xì)分市場(chǎng)已進(jìn)入到大規(guī)模定制時(shí)代。

要注意的是，海爾牽頭做國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的“大規(guī)模定制”不同于以前的“定制”概念，它不是手工作坊的低效生產(chǎn)，也不是僅提供模塊讓用戶選擇，它是一個(gè)全新的物種，將工業(yè)體系社會(huì)化，讓用戶享受全生命周期的價(jià)值，其深遠(yuǎn)影響可能超越福特模式和豐田模式。

一些專家學(xué)者很早就意識(shí)到了這一點(diǎn)，所以有專家指出：“工業(yè)4.0不是工業(yè)的再工業(yè)化，而是工業(yè)的社會(huì)化，并且還是工業(yè)的大規(guī)模社會(huì)化，這一趨勢(shì)在海爾的實(shí)踐上得到充分的展現(xiàn)。”

人單合一 新制造需要新組織土壤

工業(yè)的社會(huì)化意味著新一輪的工業(yè)革命不是發(fā)生在工廠里，而是發(fā)生在企業(yè)組織體系、社會(huì)體系里，沒有后兩者做好大環(huán)境，新工業(yè)革命的演進(jìn)方向就會(huì)扭曲。

早在2005年，海爾就開始了“人單合一”模式探索，大刀闊斧進(jìn)行組織變革，用戶“變身”終身用戶，員工“變身”創(chuàng)客，這樣一來，用戶與員工、品牌的關(guān)系也不再是一次性的買賣關(guān)系，而是長(zhǎng)期合作、共創(chuàng)共贏的“伙伴”關(guān)系。

對(duì)此，外媒普遍認(rèn)為：“這種管理變革為大規(guī)模定制提供了合適的組織土壤和文化氛圍，而這在線性管理根深蒂固的歐美企業(yè)中很難萌芽生長(zhǎng)。”可以說，海爾對(duì)“人單合一”模式的率先探索，為用戶全流程參與的大規(guī)模定制模式在海爾平臺(tái)上順利成長(zhǎng)起來創(chuàng)造了前提。

東學(xué)西漸，一千多年來，中國(guó)的園林、造船、橋梁、文學(xué)、醫(yī)學(xué)等智慧精粹傳播到西方，對(duì)整個(gè)人類的發(fā)展貢獻(xiàn)影響深遠(yuǎn)；當(dāng)下，技術(shù)手段拉近了全球距離，“一帶一路”為東學(xué)西漸創(chuàng)造了有利條件，中式哲學(xué)下誕生的“用戶為中心”的智能制造模式，正通過海爾這個(gè)民族企業(yè)的探索，走向世界、影響世界、甚至引領(lǐng)世界。在這個(gè)過程中，“Made in China”正加速進(jìn)行中國(guó)產(chǎn)品→中國(guó)品牌→中國(guó)模式的蛻變。