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曾經在多元化道路上風生水起的GE、西門子等工業巨頭目前正在全面整頓業務并精簡人員以應對經濟下滑。

第一財經記者獲悉，西門子準備在5月底短暫關停發電和天然氣集團生產基地，這些基地主要生產燃氣輪機、蒸汽機、內燃機等。但該集團的其他業務照常運行。

去年以來，全球發電和天然氣市場疲軟，產能過剩、利用率下降和停電次數減少，此外由于全球需求日益偏向可再生能源是抑制需求的其他因素，在此背景下，西門子發電和天然氣集團的業績受到拖累。曾經為該集團貢獻收入最多的通用電力板塊在過去幾個季度也一直拖累收益。

第一財經記者梳理公開財報發現，西門子2018財年(2017年10月1日-2018年9月30日)二季度財報顯示，發電和天然氣集團的訂單額為31.71億歐元，同比下降幅度達16%；營收為29.33億歐元，同比下降28%；利潤為1.14億歐元，同比更是下降74%。

西門子稱，上述三項指標下滑的原因是，2017財年同期有來自埃及的電站大單、同比基數較高，此外還受到價格下滑、產能利用率下降以及項目執行過程中的一些不利因素影響。

不過，西門子正在經歷公司歷史上的一次戰略轉型。聚焦工業互聯網是其接下來的目標。西門子股份公司管理委員會成員奈柯(Cedrik Neike)向第一財經記者表示，“西門子現在是全球第十大軟件公司、歐洲第二大軟件公司，這些軟件都是工業相關軟件。”而接下來西門子要做的就是借助工業垂直領域的優勢進行工業互聯網化。

“我們的重點是如何進行數字化，如打造能源互聯網、實現工業4.0，以及打造智能樓宇和智慧城市。這就是我們所做的事：加強現有業務，關注工業核心，為數字化做好準備。”奈柯向第一財經記者補充道。

無獨有偶，曾經與GE合資成立公司力圖發力電力市場的阿爾斯通也宣布后撤。同樣在5月份，通用電氣與法國制造集團阿爾斯通簽署了一項協議。根據協議，阿爾斯通將退出雙方組建三家合資企業，獲得31億美元回報。10月2日阿爾斯通將把持有的所有股權轉讓給通用電氣。

2015年對阿爾斯通資產的收購加強了通用電氣在燃氣輪機服務和維護方面的立足點，然而，從那以后，燃氣輪機市場大幅減弱。顯然，收購阿爾斯通的資產之后，阿爾斯通“甩鍋”成功，GE卻將進一步增加運營成本和降低利潤率。財務背景出身的GE新任CEO弗蘭納里如何接受將值得關注。

從弗蘭納里帶給GE的首份戰略中可以看出，GE未來將會進行總額超過200億美元的資產和業務剝離，包括運輸、工業解決方案、電流和照明以及若干中小業務板塊。削減200億美元的業務，這對于年度收入在1260億美元左右的工業巨頭，意味著自我減重17%左右。

從目前來看，“求變”依然是GE在2018年的主題，巴克萊銀行分析師Julian Mitchell在4月17日給客戶的一份報告中寫到，通用電氣正在考慮將其鐵路部門與市場估值為80億美元的西屋制動進行合并。合并后的鐵路交通運輸業務規可能高達68億美元。目前，協議尚未達成，談判仍存變數。