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6月28日，走進河北華北石油榮盛機械制造有限公司水下防噴器生產車間，工人們正按部就班地進行生產。公司總經理林慶合帶領俄羅斯客戶來到一臺數控加工中心旁，輕觸屏幕，就將他們訂購的防噴器及組件位置、生產完成情況展現在大家面前，讓客戶連連稱奇。

林慶合表示，為適應制造業升級的需要，更為提高企業的生產、管理效率，2013年，公司開始在井控廠水下防噴器生產車間進行數字化車間改造并投入使用，原料從進廠到零部件加工，以及工序間進度、加工機床運行情況都可實時傳輸監控，因此公司可以從容按照產品交貨時間實時倒推安排生產。

“現在，公司正在對泥漿泵生產線進行數字化車間改造，爭取今年投入使用，并盡快實現公司數字化車間全覆蓋。”林慶合笑著說。

正在對滄州一家橡膠企業進行數字化工廠改造的河北優遠信息科技有限公司總經理許鑫磊表示，數字化工廠是現代數字制造技術與計算機仿真技術相結合的產物，它的出現給制造業注入了新的活力，為產品設計和制造之間的溝通架起了橋梁。

數字化工廠集成了產品、過程和工廠模型數據庫，采用虛擬現實仿真技術，實現制造生產可視化，以提高產品的質量和生產過程所涉及的質量和動態性能，實現生產過程透明化、可視化、標準化，縮短了產品生產時間，幫助企業提高盈利能力。

為深入實施工業互聯網創新發展戰略，做好信息化和工業化深度融合文章，推動制造業加速向數字化、網絡化、智能化發展，省工業和信息化廳日前印發《推動互聯網與先進制造業深度融合發展工業互聯網導向目錄(2019年)》，引導企業重點圍繞工業互聯網網絡、平臺、安全三大體系構建，開展“制造業+互聯網”模式應用，其中到2020年建設300家“數字化工廠”示范企業。數字化工廠

引領制造業轉型許鑫磊表示，數字化讓制造型企業從根本上改頭換面。隨著企業對各類創新技術的采用以及對不同資質人才的引入，新型的數字化工廠正悄然引領制造業的轉型，并推動制造業開始邁向高端定制化的產品和系統。

白車身數字工廠是國內數字化工廠成功的典范，讓滄州企業尤其汽車、高端裝備制造企業受益良多。

它是一個可以在網絡環境下運行的生產系統，實現白車身生產線、裝配單元和工藝過程的設計、規劃、方案驗證及詳細的設計和仿真、優化，并保證信息及時更新、交流和共享。

在車身制造過程的整個生產線中，以電子表格形式將整個數據存儲在統一的制造服務器上。它解決白車身焊接生產線的工藝規劃、焊接管理、焊接仿真和裝焊線的布局，同時物流模塊對整個生產線進行物流分析和優化，工廠管理者無論走到何處，都能清楚了解工廠內每項工作的進度情況，可隨時調整生產計劃、流程，實現汽車生產的定制化服務。

通過測算，改造完成的數字化工廠比傳統工廠生產時間節省約40%，同時工藝規劃效率和質量也顯著提高；還減少焊接信息查詢時間75%，減少丟失焊點80%……

“去年，公司為滄州一家化工企業完成數字化車間改造一期工程，企業反饋非常好，主動邀請我們進廠開始二期工程，準備將數字化工廠擴展到企業的各個車間。”許鑫磊一臉興奮。

許鑫磊表示，以榮盛機械為代表的滄州制造企業，先人一步在2013年嘗試數字化工廠這一新興制造模式，取得了不錯的運營效果，目前萬德機柜、歐獅頓化工等企業紛紛跟進。

2017年，數字化工廠開始在制造業領域成為熱點，以青島海爾為代表的多家工業企業完成項目試點工作，向全面的數字化轉型。人才缺失

成模式推廣瓶頸

今年初，河北萬德機柜制造有限公司開始建設數字化車間，讓公司總經理高杰看到數字化生產給企業帶來的變化。

“在數字化車間內進行激光加工時，三維制圖可以把鈑金件分解，自動生成機床加工程序，并生成條形碼，存入服務器，且自動調入，自動加工。同時，讓人頭疼的折彎程序也能自動生成，使工廠生產效率提高明顯。”高杰非常認可數字化車間。

先進的軟件需要專業人才來操作。以前，萬德公司制圖用的是C A D，但現在急需換一種思路，因后臺數據需要將大量的模具存進去，才能自動生成有效數據，為此，高杰不得不專門從南方聘請人才，卻仍不能滿足企業需求。

在高杰看來，目前，公司的數字化車間建設已經完成了一半，但相關人才的缺乏成為數字化車間發揮效能的瓶頸之一。數字化工廠將使生產運營流程高度一體化，由此對技術人才提出了更高的要求，過去單一領域的專才將不再適用，取而代之的將是橫跨多領域、學習能力更強、懂得數字化交互的復合型人才。

由于傳統制造企業向數字化工廠的轉型需要多部門協調，往往需要頂層決策者對數字化有著較強的決心和較深的認識，能夠指導整個企業制定數字化戰略，帶領企業順利度過轉型，打造出成功的數字化工廠。

許鑫磊表示，缺乏整體性的戰略規劃也是阻礙數字化工廠在滄州落地的瓶頸之一。

“當我們與希望建設數字化工廠的客戶接洽時，通常能聽到他們說想造一座類似于某企業的全自動工廠或智能化工廠。但大多數企業并不能明確闡述他們希望中的數字化工廠是什么樣子。”

“公司給滄州一家化工企業做數字化改造時，一進廠，就發現他們有些環節已經完成多次改造，但由于規劃不清晰，造成每次改造都不相同，最終造成生產系統集成困難，并沒有給企業帶來多少益處。”許鑫磊說，“我們同這家企業管理層經過半年溝通，最終才明白他們心目中數字化車間的樣子，目前一期工程已經完工，正在等待使用效果驗證。”