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智能網(wǎng)聯(lián)引領(lǐng)新能源車產(chǎn)業(yè)升級

http://www.moduwu.com 2025-12-05 14:48 來源:工信微報

工業(yè)和信息化部等6部門日前聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于增強消費品供需適配性進一步促進消費的實施方案》(以下簡稱《方案》)。該《方案》提出,到2027年,形成3個萬億級消費領(lǐng)域和10個千億級消費熱點。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車作為重點布局的3個萬億級消費領(lǐng)域之一,有望迎來發(fā)展新機遇。

開拓萬億級消費賽道

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年前10個月,我國汽車產(chǎn)銷量分別完成2769.2萬輛和2768.7萬輛,同比增長均超過10%。其中,新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成1301.5萬輛和1294.3萬輛,同比分別增長33.1%和32.7%。

值得關(guān)注的是,10月份新能源汽車銷量達到汽車新車總銷量的51.6%。這也是我國新能源汽車月滲透率首次突破50%,彰顯了中國市場對新能源汽車的強勁需求和消費轉(zhuǎn)型的加速。

“以往對新能源汽車增速的預(yù)測,主要基于電動化技術(shù)的演進。普遍觀點認為,電動化初期將經(jīng)歷高速增長,當其市場滲透率達到50%時,將進入一個相對均衡的發(fā)展階段,增速會趨于平緩甚至下滑。然而,智能化技術(shù)快速發(fā)展,正在成為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級的新動力。”車百會理事長張永偉表示,智能化與電動化相互促進,形成了雙向驅(qū)動的良性循環(huán),智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車有望繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒介紹,近年來,在國家政策持續(xù)引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同推動下,我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展,正逐步成為引領(lǐng)全球汽車技術(shù)變革的重要力量,其中,組合駕駛輔助(L2級駕駛自動化)系統(tǒng)已進入規(guī)模化應(yīng)用階段。

工信部數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,具備組合駕駛輔助功能(L2)的乘用車新車銷量同比增長21.2%,滲透率達64%。

“伴隨傳感器、芯片、軟件算法等軟硬件技術(shù)持續(xù)突破,組合駕駛輔助功能加快集成,并逐步邁向具備多場景感知與連續(xù)控制能力的智能化系統(tǒng)形態(tài)。越來越多的企業(yè)將其配置到更多車型,組合駕駛輔助功能正加速進入規(guī)模化、深層次的應(yīng)用階段。”付炳鋒稱。

中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的《車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量預(yù)測》報告顯示,在中性預(yù)期情景下,到2030年,車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量將達25825億元。

智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車能廣泛吸納信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、大數(shù)據(jù)、云計算,以及新材料、電力電子、先進制造等方面的新技術(shù)、新發(fā)展,是眾多產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的大平臺。智能駕駛將為數(shù)字化和人工智能提供一個高層次的應(yīng)用場景,促進人工智能技術(shù)達到一個新高度。電動汽車的廣泛應(yīng)用還將推動能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、智能電網(wǎng)建設(shè)、交通基礎(chǔ)設(shè)施升級、新一代移動通信技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整和改造,是推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、拉動經(jīng)濟增長的持續(xù)動力。

專家表示,智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車逐步普及,還將改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑岣叱鲂行屎褪孢m性,減少交通擁堵和環(huán)境污染,同時有力推動智慧城市建設(shè),實現(xiàn)交通、能源、環(huán)境等多領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展。

創(chuàng)新供給適配新需求

吉利銀河E8高性能版的城區(qū)無圖NOA技術(shù)可精準識別臨時施工路段;東風嵐圖夢想家山河搭載華為乾崑智駕ADS 4,在硬件、架構(gòu)和算法方面全面升級;寶馬全景iDrive系統(tǒng)將擋風玻璃變?yōu)锳R顯示屏,語音響應(yīng)速度提升至0.8秒……日前舉行的第二十三屆廣州國際汽車展覽會以“新科技·新生活”為主題,多款智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車亮相,不僅充分展現(xiàn)了未來出行的新圖景,也吸引了消費者關(guān)注。

當前,智能化已成為新能源汽車消費者購車的第二大因素,僅次于動力性。對部分年輕消費者來說,智能化體驗甚至已超越傳統(tǒng)汽車性能指標。面對市場需求變化,越來越多的車企,開始將智能化視為產(chǎn)品的差異化競爭點,通過創(chuàng)新供給適配消費新需求。

“在激烈的市場競爭中,吉利推出的多款車型之所以熱銷,主要原因還是產(chǎn)品質(zhì)量和性能體驗好。例如,產(chǎn)品的耐久性和可靠性,視覺體驗和情感交互體驗,既能滿足客戶的需求,又能解決客戶的痛點。”吉利汽車集團首席執(zhí)行官淦家閱認為,汽車行業(yè)真正的競爭優(yōu)勢最終依靠價值創(chuàng)造,需要車企從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品品質(zhì)、用戶體驗等維度發(fā)力,以優(yōu)質(zhì)供給滿足消費者多元化需求。

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青認為,我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之所以能快速發(fā)展,一方面得益于整體的創(chuàng)新能力和生態(tài)。新技術(shù)商業(yè)化所需要的資源要素都能在市場上迅速配套集成,形成全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新優(yōu)勢。另一方面得益于超大規(guī)模市場優(yōu)勢。這不僅體現(xiàn)在市場規(guī)模本身就比較大,創(chuàng)新產(chǎn)品能快速達到商業(yè)化規(guī)模的臨界點,同時還體現(xiàn)在當前我國的消費者更樂于嘗試和接受新技術(shù)、新產(chǎn)品。

構(gòu)建合作共贏新生態(tài)

盡管機遇很多,但我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨三大挑戰(zhàn):一是在芯片、操作系統(tǒng)、大模型等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域尚未實現(xiàn)完全自主可控,二是重復(fù)建設(shè)、標準不一、數(shù)據(jù)壁壘等問題制約產(chǎn)業(yè)整體效能,三是L3級及以上自動駕駛、車路云一體化等前沿領(lǐng)域的商業(yè)閉環(huán)仍有待突破。

“破解上述挑戰(zhàn)需要匯聚產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源,搭建一個跨越組織邊界、實現(xiàn)技術(shù)共建共享的國家級汽車智能產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺。”中國第一汽車集團有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功呼吁。

中國長安汽車集團有限公司董事長朱華榮表示,智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速提升,數(shù)智新汽車必將成為真正的未來。智能網(wǎng)聯(lián)標準全球化可以推動產(chǎn)業(yè)與用戶雙贏。在技術(shù)協(xié)議、功能安全等核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球標準化,既能幫助車企減少重復(fù)研發(fā)與投入,降低產(chǎn)業(yè)鏈成本,又能讓消費者享受跨國無縫銜接的智能出行體驗。

北京汽車集團有限公司董事長張建勇建議推動政策協(xié)同,打通跨區(qū)域落地堵點。加快L3級責任邊界的界定,統(tǒng)一車路云一體化標準。完善數(shù)據(jù)跨境流動、安全保障體系等配套政策,為企業(yè)規(guī)模化運營提供清晰指引,讓政策紅利充分釋放。同時深化技術(shù)共享,避免資源浪費。面對感知融合、高精度定位等行業(yè)共性難題,建議建立行業(yè)級自動駕駛數(shù)據(jù)池、測試資源平臺,開放模擬仿真場景庫、封閉測試場地。

“以合作共贏打造面向轉(zhuǎn)型升級的良好生態(tài)。”中國汽車工程學(xué)會理事長張進華提出,要深刻理解智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為產(chǎn)業(yè)帶來的增量擴容機遇,以協(xié)同創(chuàng)新為牽引,以生態(tài)共建為底座,全面深化企業(yè)間交流合作,集聚優(yōu)勢資源推進智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展,打造價值提升新引擎、拓寬利潤增長新空間,攜手構(gòu)建合作共贏的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

此外,政府和企業(yè)也要加大對智能化網(wǎng)聯(lián)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入,加快5G通信網(wǎng)絡(luò)、智能交通系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度。這將為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展提供更好支持,提高交通效率和安全性。

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