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在天峋創(chuàng)新（河北）科技有限公司的組裝車間，公司董事長王川手持碳纖維預(yù)浸料，演示無人機機翼的鋪布工藝。在他身旁，一架新款大載重多旋翼垂起無人機即將啟程運往山東。“這款載重200多公斤的‘空中消防衛(wèi)士’，可根據(jù)火場態(tài)勢靈活搭載滅火彈或大容量水箱。傳統(tǒng)消防車難以抵達的火場，是它施展本領(lǐng)的舞臺。”王川說。

天峋創(chuàng)新是一家工業(yè)級無人機飛行平臺制造商。目前，公司已建立起無人直升機、多旋翼飛行機、固定翼飛行機和復合翼飛行機等多條產(chǎn)品線，自主研發(fā)出10余類飛行器平臺產(chǎn)品，累計擁有授權(quán)技術(shù)專利104項，為近百家企業(yè)和單位提供飛行器設(shè)計、科研試驗和飛行器復材制造等服務(wù)，躋身中小型工業(yè)級頭部無人機供應(yīng)商行列。

王川和團隊曾參加過“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，他們設(shè)計的渦輪無人直升機原型機刷新了行業(yè)載重紀錄，將機身零件從近千種精簡至百余種，并因此獲得冠軍。“那次亮相讓我們看到了工業(yè)級無人機行業(yè)這片星辰大海，也激勵我們向新藍海進發(fā)。后來，我和團隊共同成立了天峋創(chuàng)新。”王川說。

“低空無人機研發(fā)制造是技術(shù)密集型賽道，保持技術(shù)領(lǐng)先和創(chuàng)新活力很重要。”王川介紹，公司的創(chuàng)新團隊成員來自國內(nèi)外知名院校，涵蓋氣動設(shè)計、控制系統(tǒng)、電子、軟件等多個領(lǐng)域人才，為技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)提供了充分的智力支持。同時，公司與高校重點實驗室以及創(chuàng)新研究團隊建立深度合作，定期引進新項目和前沿科技。

天峋創(chuàng)新在飛行器設(shè)計、科研試驗、復合材料飛行平臺智造三大業(yè)務(wù)上深度探索，在減少機身零部件、減輕自重、增加荷載、仿生升力體機身等方面形成技術(shù)優(yōu)勢，參與無人系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展研究、技術(shù)攻關(guān)、系統(tǒng)設(shè)計、集成驗證等多項工作。

無人機應(yīng)用場景豐富，不同用戶需求不同，這使得無人機前期設(shè)計制造周期較長，交付效率低。針對這一痛點，天峋創(chuàng)新在實踐中形成獨特的設(shè)計理念和高效的研發(fā)流程。“我們從積木搭建中受到‘模塊化與可組合性’特點的啟發(fā)，在設(shè)計無人機時按模塊提取資料，再進行設(shè)計，從而高效完成設(shè)計任務(wù)。”王川說，公司還建立起自有數(shù)據(jù)庫，能根據(jù)用戶需求快速進行拼裝和定制，大幅提升了訂單交付效率。

天峋創(chuàng)新研發(fā)副總經(jīng)理張佳奇介紹，基于國內(nèi)大市場、多場景、多項目的優(yōu)勢，同樣的項目，國外團隊研發(fā)周期為1年甚至更長時間，天峋創(chuàng)新團隊最快只需要3個月。“像掛載滅火彈、集成高光譜相機等裝備的定制改裝，交付周期僅需幾天。”張佳奇說。

既做產(chǎn)品測試服務(wù)，也做項目保障飛行服務(wù)。公司擁有良好的模擬仿真和試驗條件，設(shè)有紫外線加速耐候試驗區(qū)、高低溫交變濕熱試驗區(qū)、開放式淋雨試驗區(qū)等專項測試區(qū)域以及專屬試驗飛行空域，并擁有多位國內(nèi)頂尖飛手，為科研服務(wù)提供了良好的基礎(chǔ)。

如今，天峋創(chuàng)新正由無人機主機廠商轉(zhuǎn)型為低空經(jīng)濟企業(yè)的供應(yīng)商和服務(wù)商，年產(chǎn)無人機1000架以上，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋28個省份和地區(qū)以及國外市場。“未來，我們的目標是形成‘研發(fā)—制造—測試’全方位一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈。”王川說。