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2018年，快倉智能創(chuàng)始人楊威做了一個讓同行大為驚訝的決定，在現(xiàn)有產(chǎn)品銷售業(yè)績保持高速增長態(tài)勢的時候，選擇重注研發(fā)第三代智能機器人，一款被認為會驅動產(chǎn)業(yè)科技革命的機器人，他說他的目標是讓AGV從運輸機械工具真正變成具有自主思考和控制能力的智能物流機器人。2019年11月20日，全球四大會計師事務所之一德勤公布了“中國高科技高成長50強”年度榜單，快倉智能入選。德勤高科技高成長榜單是全球范圍的企業(yè)成長評選活動，覆蓋30多個國家，旨在發(fā)掘并表彰高速成長、持續(xù)創(chuàng)新的卓越企業(yè)，騰訊、阿里、微軟、谷歌、蘋果等國內(nèi)外巨頭均入圍過該榜單。國際權威媒體稱其是 “全球高成長企業(yè)的標桿”，它也被譽為“偉大公司的搖籃”。

據(jù)中國移動機器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)、新戰(zhàn)略機器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計，2018年國內(nèi)能做AGV本體的企業(yè)超過120家，年營收過億元的企業(yè)僅約17家，占行業(yè)14%?？靷}智能正是其中之一，2016年以來其年收入始終呈數(shù)倍增長。據(jù)了解，快倉智能已經(jīng)服務的500多家企業(yè)來自全球15個國家30多個行業(yè)，其中約60家為各行業(yè)的頭部企業(yè)，約10家為世界500強企業(yè)。在一個技術門檻高、成本投入大、前期市場開拓難的行業(yè)，快倉智能如何持續(xù)地高成長？

這家受Kiva機器人啟發(fā)在國內(nèi)引領“系統(tǒng)解決方案+智能機器人+智慧大腦”服務模式的企業(yè)，是由來自于全球著名港口設備供應商的AGV研發(fā)專家（此前他們曾研發(fā)了國內(nèi)第一套自動化碼頭的自動化設備）和搜索引擎巨頭的人工智能技術專家創(chuàng)辦，其第三代智能機器人的總工則是航天領域專家，曾參與研發(fā)衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

創(chuàng)業(yè)進入第六個年頭，楊威感慨從來沒有坦途，每一年都有新的挑戰(zhàn)。和所有行業(yè)先行者一樣，快倉智能也在賽道上遇到了海康、曠視這樣強勁的“后起之秀”，但楊威似乎把同業(yè)競爭看得很淡，他說：“無論市場上有沒有競爭對手，我們都要不斷革新自己，否則就會被別人革命，而且革你命的可能不是同業(yè)，而是一些新物種。”

2019年6月，快倉智能正式對外發(fā)布了第三代智能機器人，據(jù)介紹，它的機械結構和導航系統(tǒng)都被顛覆式創(chuàng)新，雙段浮動式底盤使機器人能夠適應老舊倉庫里的各種“非標”路面，跨區(qū)域、跨樓層運行也更加容易，而擺脫二維碼依賴的無碼導航則讓機器人的“眼睛”更加接近人類的肉眼。相關資料顯示，第三代智能機器人為快倉智能帶來功能和成本上的優(yōu)勢：運行速度提升至150%、定位精準度提升約50%、爬坡能力提升至約5°、適應-30℃冷鏈倉溫度、元器件減少約20%、預計生產(chǎn)成本將顯著降低。

據(jù)楊威透露，第三代智能機器人還在持續(xù)迭代中，很快它會徹底實現(xiàn)：能夠自主構建地圖，在場景中自主避障、自主規(guī)劃和自主導航；能夠對環(huán)境中的物品、人員和設備進行識別、理解和狀態(tài)估計；多傳感器融合適應各類應用場景；針對不同驅動方式都能進行可靠、穩(wěn)定的多狀態(tài)控制；智能化部署、診斷、調試。

2019年7月，快倉智能宣布第三代智能機器人已獲得德國萊茵TüV全指令CE認證，這意味著它拿到了一張歐洲市場的重要“通行證”，也印證了此前業(yè)內(nèi)傳出的其將重點發(fā)力歐洲市場的消息。11月，快倉智能與合作伙伴菜鳥網(wǎng)絡攜第三代智能機器人在西歐國家比利時的航空貨運機場創(chuàng)新實驗室峰會（ Airport Innovation Lab &Summit ）上亮相，業(yè)內(nèi)人士預測，這款機器人或將成為其在歐洲市場的“殺手锏”。區(qū)域拓寬的同時，快倉智能也在大步進軍新的行業(yè)，其中包括航空制造、機場物流、3C電子、冷鏈等，部分行業(yè)已與重量級企業(yè)達成戰(zhàn)略合作。

楊威坦言：“快倉智能是國內(nèi)較早進入智能倉儲機器人這個細分領域的企業(yè)，因此發(fā)展過程有點像‘摸石頭過河’，我們在進軍一個行業(yè)時通常會選擇典型的應用場景、頭部的合作伙伴，在該行業(yè)內(nèi)聯(lián)合創(chuàng)新打造標桿案例，運用口碑效應快速占領相關市場，這使得我們的營銷成本相對同行較低。”據(jù)了解，在汽車、醫(yī)藥、第三方物流行業(yè)，也是智能倉儲需求大、普及率相對較高的幾個行業(yè)，快倉智能選擇與一汽、上汽、國藥、上藥、DHL、中國郵政、百世、菜鳥網(wǎng)絡等企業(yè)合作。楊威預測，口碑效應將在未來幾年內(nèi)使公司的規(guī)模和利潤都呈現(xiàn)指數(shù)級增長。

自主研發(fā)核心部件是智能機器人企業(yè)供應鏈穩(wěn)定、成本可控的基礎，而這也是快倉智能入選德勤“中國高科技高成長50強”的原因之一。此外，快倉智能還與華為等供應商建立長期戰(zhàn)略合作關系，例如，在通訊方面，快倉智能與華為進行了5G、Wi-Fi 6相關的深度合作，這為其“四面墻內(nèi)智能駕駛”體系中的智聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)低延時、零丟包、無縫漫游構建了網(wǎng)絡基礎。

騰訊、阿里、微軟、谷歌、蘋果在入選德勤高科技高成長榜單時都很“年輕”，正如現(xiàn)在的快倉智能，以5年“駕齡”疾馳在一條路途遙遠、競爭激烈的車道上，掌握方向盤的是30+歲的創(chuàng)始人，一切都讓這場拉力賽異常精彩！