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對(duì)大部分的傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)來說，現(xiàn)實(shí)情況是，工廠中還有很多數(shù)據(jù)沒有被連接，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值還沒得到工業(yè)企業(yè)的普遍認(rèn)同，在互聯(lián)網(wǎng)還沒有完成的階段，用 5G 可以逾越嗎？

“未來 5G 應(yīng)用場景的 80% 會(huì)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，尤其是值得期待的是車聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程醫(yī)療。”

工信部部長苗圩在國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布會(huì)上談及 5G 應(yīng)用場景時(shí)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

為了明確 5G 在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展目標(biāo)，工信部還印發(fā)了《“ 5G+ 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)” 512 工程推進(jìn)方案》：到 2022 年，我國將突破一批面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)特定需求的 5G 關(guān)鍵技術(shù)，打造一批“ 5G+ 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”內(nèi)網(wǎng)建設(shè)改造標(biāo)桿、樣板工程，形成至少 20 大典型工業(yè)應(yīng)用場景。

運(yùn)營商的主角意愿

繼三大運(yùn)營商紛紛發(fā)布“ 5G+ ”品牌后，運(yùn)營商在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域牽頭發(fā)展 5G+ 的意愿已經(jīng)越來越明顯。在近期“ 5G+ 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高峰論壇”上，中國移動(dòng)副總經(jīng)理趙大春也著重表示，中國移動(dòng)正在面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧能源等 14 個(gè)重點(diǎn)行業(yè)，打造 100 個(gè) 5G 應(yīng)用場景，推出 100 個(gè) 5G 示范項(xiàng)目。“ 100 個(gè)示范項(xiàng)目中，我們現(xiàn)在已經(jīng)完成超過 40 個(gè)，預(yù)計(jì)在 2019 年底我們將完成超過 50 個(gè)示范項(xiàng)目。”

現(xiàn)實(shí)的情況是怎么樣的呢？經(jīng)過征集和專家遴選，國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心一個(gè)月前發(fā)布了《2019 年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用案例》，其中，有 35 個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)典型應(yīng)用案例。10 個(gè)跨行業(yè)跨領(lǐng)域平臺(tái)應(yīng)用案例。大型企業(yè)應(yīng)用案例 14 個(gè)，中小企業(yè)應(yīng)用案例 11 個(gè)。

這些案例能為廣大的工業(yè)企業(yè)解答為什么要搭建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，為其怎么用好工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供一個(gè)有效路徑。但 35 個(gè)案例中，有且僅有一個(gè)是中國移動(dòng)政企分公司提供的涉及到和 5G 相結(jié)合的案例，該案例特點(diǎn)為：基于高帶寬低時(shí)延的 5G 能力；提供 8K 高清視頻質(zhì)檢、50 毫秒以內(nèi)的遠(yuǎn)程控制能力，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行 360 度全方位成像，將視頻像實(shí)時(shí)回傳至云端；高效的分層處理，最低限度的降低設(shè)備和應(yīng)用軟件的耦合性。

不難看出，5G 在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)場景中應(yīng)用的案例數(shù)量還是太少，質(zhì)量也急需提高，尤其是 5G 并沒有深入結(jié)合到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的場景中。

最新的《中國 5G 經(jīng)濟(jì)報(bào)告 2020》對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)做了更新的定義：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是應(yīng)用于數(shù)字時(shí)代的先進(jìn)生產(chǎn)模式，依托 5G 網(wǎng)絡(luò)、云服務(wù)平臺(tái)，面向工業(yè)客戶，融合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能，通過對(duì)工業(yè)數(shù)據(jù)深度感知、實(shí)時(shí)傳輸、快速計(jì)算及高級(jí)建模分析，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)及運(yùn)營組織方式的變革 , 助力傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型。

如何利用 5G 具有的增強(qiáng)移動(dòng)寬帶、超可靠低延時(shí)、廣覆蓋大連接的特性，解決工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)海量大數(shù)據(jù)通信傳輸?shù)碾y題，使 5G 成為工業(yè)企業(yè)降低成本和提高效益的重要技術(shù)支撐，這是運(yùn)營商需要重點(diǎn)考慮的。

主角 or 配角

還在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，大家就在爭論工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“姓工”還是“姓互”，還沒有最終結(jié)論之際，5G 橫空出世，新的爭論加入：是 5G+ 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，還是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) +5G？這個(gè)大市場中，誰是主角，誰是配角呢？

中國的運(yùn)營商們?cè)?5G 上都想當(dāng)主角，近期不少案例也反映除了他們的主動(dòng)。

例如，中國移動(dòng)和陽煤集團(tuán)以及設(shè)備商聯(lián)合開展的 5G+ 智慧礦山應(yīng)用合作，就基于各自在 5G、煤礦等領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，以研究中心、試驗(yàn)平臺(tái)和示范應(yīng)用為依托，圍繞理論研究、行業(yè)應(yīng)用和市場服務(wù)三大主題進(jìn)行合作。據(jù)悉三方還將聯(lián)合成立 5G 通信煤炭產(chǎn)業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新聯(lián)盟，推動(dòng) 5G 井下應(yīng)用場景等實(shí)現(xiàn)。

中國聯(lián)通則聯(lián)合中國商飛搭建了全球第一個(gè) 5G 工業(yè)園區(qū)和國內(nèi)第一個(gè) 5G 全連接工廠。在上海飛機(jī)制造有限公司園區(qū)內(nèi)部署 5G+ 移動(dòng)邊緣計(jì)算無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，并結(jié)合私有云、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)制造過程數(shù)據(jù)共享、敏捷互聯(lián)、應(yīng)用云化、設(shè)計(jì)制造協(xié)同、設(shè)計(jì)試驗(yàn)協(xié)同、智慧決策，意圖助力民用飛機(jī)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

位于青島的亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)碼頭，也是中國聯(lián)通以 5G 網(wǎng)絡(luò)結(jié)合 MEC 邊緣計(jì)算、5G 工業(yè)控制網(wǎng)關(guān)，為港口自動(dòng)化提出的解決方案，主打的也是“首個(gè)利用 5G 技術(shù)實(shí)現(xiàn)岸邊裝卸無人化、水平運(yùn)輸無人化、閘口查驗(yàn)無人化的智能化碼頭”的目標(biāo)。

同時(shí)，中國電信也已與三一重工、中建鋼構(gòu)等多家代表型企業(yè)開展了 5G 合作實(shí)踐，同樣，也是主打 5G 對(duì)各行各業(yè)的賦能。

對(duì)三家運(yùn)營商而言，5G 時(shí)代不可避免地要實(shí)施企業(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)型，這個(gè)轉(zhuǎn)型不僅對(duì)運(yùn)營商來講非常重要，也是千行百業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型能否成功的關(guān)鍵。

如何能夠讓 5G 賦能千行百業(yè)，讓其成為真正的新型基礎(chǔ)設(shè)施，這是一個(gè)核心問題。但是千行百業(yè)，需要成立多少細(xì)分行業(yè)示范基地去覆蓋？畢竟目前較為明確的 5G 應(yīng)用場景也只包括工廠、礦山、鋼鐵、電力、港口等幾大重點(diǎn)細(xì)分行業(yè)。5G+ 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)作為一個(gè)新型基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)又是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要突破口 , 運(yùn)營商承擔(dān)什么角色？如何做到“到位不越位” , “參與不干預(yù)”，是運(yùn)營商們?cè)?5G+ 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代要想清楚的。

而工業(yè)領(lǐng)域，企業(yè)打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不但利于優(yōu)化存量、降低企業(yè)的綜合成本，而且利于擴(kuò)大增量，可以更好地支撐先進(jìn)制造業(yè)向價(jià)值鏈的高端延伸，最終推動(dòng)制造業(yè)發(fā)展，促進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

一個(gè)月前，高通和西門子在德國紐倫堡西門子汽車測試中心開展聯(lián)合概念驗(yàn)證項(xiàng)目，演示了在真實(shí)工業(yè)環(huán)境中基于 3.7GHz-3.8GHz 頻段的首個(gè) 5G 獨(dú)立模式（SA）企業(yè)專網(wǎng)，基于其 5G 測試網(wǎng)絡(luò)和 5G 工業(yè)測試終端，西門子提供的自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車（AGV）等工業(yè)設(shè)備得以運(yùn)行。

國內(nèi)以富士康為代表的頭部企業(yè)，也積極探索 5G 專網(wǎng)的建設(shè)，服務(wù)自己的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需要。富士康推出了全球第一款為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)的 5G 小基站，這個(gè)基站從端到核心再到端跑一圈的時(shí)延是 5 毫秒，通過邊緣做的相關(guān)分析，實(shí)現(xiàn)振動(dòng)傳感器和 4K 攝像頭快速閉環(huán)控制品質(zhì)監(jiān)控。

但是對(duì)大部分的傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)來說，現(xiàn)實(shí)情況是，工廠中還有很多數(shù)據(jù)沒有被連接，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值還沒得到工業(yè)企業(yè)的普遍認(rèn)同，在互聯(lián)網(wǎng)還沒有完成的階段，用 5G 可以逾越嗎？

傳統(tǒng)的物理安全隔離手段已難以為工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈抵御外部攻擊，5G 網(wǎng)絡(luò)的安全性能得到保障嗎？

5G 的價(jià)值如何體現(xiàn)，才能助力中國工業(yè) 4.0 的產(chǎn)業(yè)升級(jí)騰飛？

鞋子適不適合 , 只有腳知道，工業(yè)企業(yè)需要自己找到適合自己的 5G+ 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，這條路，沒有人能決定，企業(yè)自己是主角。

對(duì)于垂直應(yīng)用企業(yè)來說，5G 僅是一種通信工具，在垂直行業(yè)中 75% 都會(huì)用到 AI，聯(lián)合創(chuàng)新是將 5G、云、AI 融合起來解決垂直應(yīng)用中的現(xiàn)實(shí)問題。

中國信息通信研究院院長劉多指出，我國“ 5G+ 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”正在起步，還有許多瓶頸需要突破、問題需要厘清、場景需要挖掘、挑戰(zhàn)需要應(yīng)對(duì)，需要產(chǎn)業(yè)各方不斷加強(qiáng)協(xié)作探索，才能為我國 5G 和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的深度融合添薪續(xù)力。

在這個(gè)過程中，運(yùn)營商和工業(yè)企業(yè)要做好分工，工業(yè)場景，企業(yè)是主角，5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)維，運(yùn)營商是主角，雙方要互幫互助，取長補(bǔ)短，做好主角和配角，共同為行業(yè)奉獻(xiàn)出 5G+ 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大戲。

結(jié)論

5G+ 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)高科技的復(fù)合領(lǐng)域，對(duì)從業(yè)人員的綜合能力要求較高，涉及垂直行業(yè)場景的業(yè)務(wù)能力、5G 網(wǎng)絡(luò)通信、邊緣技術(shù)、人工智能、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等，這些跨界復(fù)合型人才目前每個(gè)行業(yè)都是鳳毛麟角，沒有人才，如何落地賦能？人才培養(yǎng)，需要長時(shí)間的積累，不可能一蹴而就的。

在這樣一個(gè)新興的市場機(jī)遇前面，5G+ 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之路道阻且長，對(duì)運(yùn)營商，對(duì)工業(yè)企業(yè)來說，找好自己的定位，演好自己的角色，才能做最好的自己，最好的自己，就是最適合的主角。