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今年3月，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+加快發(fā)展的通知》。通知提出，要遴選10個跨行業(yè)跨領(lǐng)域平臺，發(fā)展50家重點(diǎn)行業(yè)/區(qū)域平臺。推動重點(diǎn)平臺平均支持工業(yè)協(xié)議數(shù)量200個、工業(yè)設(shè)備連接數(shù)80萬臺、工業(yè)APP數(shù)量達(dá)到2500個。

4月18日，在中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院舉辦的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+智能軟件”產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展專題座談會上，徐曉蘭院長表示，在邊緣側(cè)，軟件承載著工業(yè)數(shù)據(jù)的采集、處理；在平臺側(cè)，軟件構(gòu)成了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)PaaS層的一些基礎(chǔ)體系，支撐著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)分析、治理、運(yùn)維，有效提升工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)泛在的應(yīng)用能力。她說：“工業(yè)智能軟件是推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展的核心要素。”

就在當(dāng)天的會議上，工信部信息技術(shù)發(fā)展司副司長楊宇燕表示，我國培育的工業(yè)APP已超過10萬個。記者注意到，按照工信部2018年印發(fā)的《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)APP培育工程實(shí)施方案(2018-2020年)》，2020年12月前，要培育30萬個面向特定行業(yè)、特定場景的工業(yè)APP。據(jù)此，要實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，今年我國還要培育近20萬個工業(yè)APP。

不可或缺的軟件

“不管是使能連接，還是使能智能，使能資源的共享，軟件都是不可或缺的。”中國科學(xué)院院士梅宏表示，以比爾·蓋茨創(chuàng)立微軟和拉里·埃里森創(chuàng)立甲骨文為標(biāo)志，軟件開始成為獨(dú)立的產(chǎn)品，并形成了一個巨大的產(chǎn)業(yè)。

的確，人類正在進(jìn)入軟件無處不在的時代。網(wǎng)景公司創(chuàng)始人馬克·安德森語出驚人，“軟件吞噬世界”。而C++語言發(fā)明人比雅尼·斯特勞斯特魯普的態(tài)度則更為正面溫和，他說：“人類文明運(yùn)行在軟件之上。”

伴隨著軟件的滲透性和服務(wù)性日益增強(qiáng)，軟件開始融入到各個行業(yè)領(lǐng)域，進(jìn)而開始形成“軟件定義世界”“軟件定義一切”的概念和認(rèn)知。

在制造行業(yè)，霍尼韋爾、西門子、通用等行業(yè)巨頭在過去幾年并購了大量的軟件公司，進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級。單從代碼數(shù)量看，飛機(jī)制造商洛克希德·馬丁公司已經(jīng)超過微軟成為最大的軟件公司。交通行業(yè)的軟件已經(jīng)占到總成本的40%以上，例如，寶馬7系列的軟件總量超過了2億行，特斯拉S型的軟件總量超過了4億行，空客A380飛機(jī)軟件總量超過了10億行。在2019年達(dá)沃斯“世界經(jīng)濟(jì)論壇年會”上，大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯博士正式提出，在不遠(yuǎn)的將來，汽車將成為一個軟件產(chǎn)品，大眾也將會成為一家軟件驅(qū)動的公司。大眾汽車新推出的vw.OS和ODP(One Digital Platform)兩個項目，類似于蘋果手機(jī)的iOS和App Store，開始形成軟件定義汽車的基礎(chǔ)。

事實(shí)上，《中國IT產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2015-2016)》此前就曾提出，“智能時代所有的工廠都是軟件企業(yè)”。不過，我國在軟件上存在明顯短板。據(jù)研究機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，我國每年進(jìn)口的外國軟件總值高達(dá)1.3萬億元。

令人高興的是，就在一個多月前，在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開的新聞發(fā)布會上，工信部新聞發(fā)言人、信息技術(shù)發(fā)展司司長謝少鋒明確表示，在基礎(chǔ)軟硬件方面，我國將實(shí)施國家軟件重大工程，集中力量解決關(guān)鍵軟件的“卡脖子”問題，著力推動工業(yè)技術(shù)的軟件化，加快推廣軟件定義網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用。

隔行如隔山

對于工業(yè)APP的發(fā)展，北京索為系統(tǒng)技術(shù)股份有限公司副總裁閻麗娟直言：“市場主體參與性不足，現(xiàn)在是IT人熱，傳統(tǒng)工業(yè)人冷。”

她的觀點(diǎn)得到了北京亞控科技發(fā)展有限公司董事長林偉的共鳴。“工業(yè)APP的核心就是工業(yè)知識軟件化，而工業(yè)知識裝在成千上萬在現(xiàn)場從事工業(yè)生產(chǎn)的人的腦子里。工業(yè)技術(shù)軟件化需要‘工業(yè)人+IT人’，掌握工業(yè)知識的人有幾千萬，從事軟件開發(fā)的人只有幾百萬，而從事工業(yè)軟件開發(fā)的人可能只有五六十萬，這顯然是一個制約因素。”

徐曉蘭院長表示，每個行業(yè)都有自己的基礎(chǔ)，如兩化的基礎(chǔ)、自動化的基礎(chǔ)，兩化融合基礎(chǔ)好的行業(yè)，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能夠推動自身的提質(zhì)增效降本減存降耗，但基礎(chǔ)薄弱的行業(yè)，要補(bǔ)很多基礎(chǔ)性的東西。“隔行如隔山”，她說，“在推動行業(yè)應(yīng)用的過程中，我們要深刻了解行業(yè)痛點(diǎn)是什么，大家經(jīng)常說IT和OT融合，要讓山不那么難以跨越，更好地用ICT技術(shù)打通OT的堵點(diǎn)和難點(diǎn)”。

北京航空航天大學(xué)計算機(jī)學(xué)院院長呂衛(wèi)鋒教授認(rèn)為，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展中，面臨著大量工業(yè)企業(yè)的業(yè)務(wù)需求，關(guān)鍵是如何低成本地構(gòu)造軟件？讓大量工業(yè)企業(yè)的人員能夠快速構(gòu)造軟件，特別是研發(fā)設(shè)計類軟件。他說：“軟件生產(chǎn)的自動化有三個趨勢：一是在工業(yè)軟件生產(chǎn)的過程中，如何實(shí)現(xiàn)低代碼化或無代碼化？如何讓非專業(yè)的編程人員、工業(yè)技術(shù)人員能夠很快地構(gòu)造自己的軟件？二是在工業(yè)技術(shù)軟件化的過程中，要把大量的工業(yè)知識軟件化，進(jìn)行程序化封裝。三是在工業(yè)軟件的生產(chǎn)過程中，如何高效、高質(zhì)量地開發(fā)符合工業(yè)企業(yè)需要的軟件，這中間智能化應(yīng)該大有作為。”

希望能像App Store那樣

“工業(yè)APP開發(fā)的數(shù)量太少，交易的太少。”在林偉看來，這是工業(yè)APP發(fā)展的最大問題，其直接原因就是工業(yè)APP開發(fā)者的利益不能得到充分有效的保護(hù)。

盡管在知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面存在不足，阿里巴巴集團(tuán)IoT技術(shù)小組組長丁險峰依然較為樂觀，“在IT軟件行業(yè)，所開發(fā)的APP每被調(diào)用1000次可以得到8元錢，如果在垂直行業(yè)誰的工業(yè)軟件能夠做到最好，那么就會被全球相關(guān)企業(yè)大量調(diào)用，因此只要做一個APP就發(fā)財了”。

楊宇燕表示，要優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，建立工業(yè)APP交易的配套制度、信用評價體系、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度、成果認(rèn)定機(jī)制，保障工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)APP交易的順利進(jìn)行，同時支持眾包、眾創(chuàng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的新模式，參與工業(yè)APP的研發(fā)。她說，按照相關(guān)政府文件，軟件行業(yè)要做好以下幾項重點(diǎn)任務(wù)：一是開發(fā)出通用的圖形化編程工具，這將有利于工程師將工業(yè)技術(shù)和知識通過軟件進(jìn)行沉淀；二是開展軟件價值的評估工作，提高軟件產(chǎn)品及服務(wù)的盈利性，只有盈利，市場才是一個健康的市場；三是借鑒傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)軟件的成功經(jīng)驗，如果能像App Store那樣，工業(yè)APP的價值就能得到很好的體現(xiàn)。“只有把軟件做為一種資產(chǎn)，更好地計價和資本化，才能促進(jìn)整個軟件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”她說。