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2025中國軟件高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)今天上午在上海臨港開幕。會(huì)議由中國軟件行業(yè)協(xié)會(huì)、華東師范大學(xué)共同主辦，華東師大滴水湖國際軟件學(xué)院、上海臨港開發(fā)（集團(tuán)）有限公司承辦。會(huì)上發(fā)布了我國高校工業(yè)軟件技術(shù)最新成果。

會(huì)議認(rèn)為，隨著創(chuàng)新要素持續(xù)集聚、技術(shù)突破不斷涌現(xiàn)，我國軟件產(chǎn)業(yè)從“技術(shù)跟跑”向“創(chuàng)新引領(lǐng)”、從“產(chǎn)品輸出”向“生態(tài)賦能”轉(zhuǎn)型，彰顯了科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級的深度融合。

會(huì)議現(xiàn)場

嵌入式軟件自動(dòng)化測試工具平臺(tái)（華東師范大學(xué)軟件工程學(xué)院）

工具支持多種嵌入式語言特性，無需額外編寫測試代碼，可自動(dòng)生成高覆蓋率的測試用例，支持語句、分支MC/DC覆蓋準(zhǔn)則，基于代碼自動(dòng)生成結(jié)構(gòu)覆蓋測試用例，全面覆蓋各種數(shù)據(jù)，工具支持運(yùn)行時(shí)錯(cuò)誤警報(bào)、交互式覆蓋分析、回歸測試和單元測試報(bào)告。此外，工具滿足國軍標(biāo)8114標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量分析，支持缺陷查看、代碼定位、自定義檢測模板、靜態(tài)分析報(bào)告。

FastCAE開源底座框架平臺(tái)（哈爾濱工程大學(xué)特色化示范性軟件學(xué)院）

國產(chǎn)CAE研發(fā)長期面臨算法工程化弱、技術(shù)復(fù)用難、多學(xué)科協(xié)作低效三大挑戰(zhàn)，F(xiàn)astCAE開源平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。平臺(tái)采用模塊化架構(gòu)，提供標(biāo)準(zhǔn)化接口與工具鏈，包含150余個(gè)基礎(chǔ)組件、46個(gè)高級組件及12個(gè)多學(xué)科模板，覆蓋80%研發(fā)場景，縮短周期70%。

氣-液-固耦合高端航空器流場仿真工業(yè)軟件（西安交通大學(xué)軟件學(xué)院）

這是一款集高端航空器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、流程仿真及測量解算為一體的航空專用工業(yè)軟件，包含模型構(gòu)建、工況設(shè)計(jì)、特性庫生成、惰化調(diào)控等核心模型。

基于大模型的智能化軟件開發(fā)環(huán)境——AlXcoder（北京大學(xué)軟件與微電子學(xué)院）

AlXcoder智能化軟件開發(fā)系統(tǒng)，具備Agent模式和Chat模式，可以全流程智能完成項(xiàng)目及代碼生成、修改、調(diào)試、重構(gòu)等復(fù)雜任務(wù)，有效提升軟件開發(fā)效率與規(guī)范性。目前產(chǎn)品已經(jīng)成功支持嫦娥四號探測器、祝融火星車等國家級重大工程任務(wù)的研發(fā)工作，并作為核心部件被集成或直接應(yīng)用到重要國產(chǎn)IDE產(chǎn)品中。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車嵌入式網(wǎng)絡(luò)安全關(guān)鍵技術(shù)與軟件系統(tǒng)（電子科技大學(xué)信息與軟件工程學(xué)院）

智能網(wǎng)聯(lián)汽車嵌入式網(wǎng)絡(luò)安全關(guān)鍵技術(shù)與軟件系統(tǒng)是面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車嵌入式系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案。入侵檢測防御系統(tǒng)，IDPS應(yīng)用于車—路—云一體化與汽車安全運(yùn)營中心VSOC一體聯(lián)動(dòng)，提供汽車網(wǎng)絡(luò)威脅感知態(tài)勢呈現(xiàn)和應(yīng)急響應(yīng)。安全測試工具的系列工具能夠滿足現(xiàn)有國內(nèi)外、現(xiàn)有法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的測試需求。汽車網(wǎng)絡(luò)靶場基于虛實(shí)結(jié)合技術(shù),能提供安全防護(hù)技術(shù)驗(yàn)證的環(huán)境支撐。

多模態(tài)具身智能感知系統(tǒng)關(guān)鍵軟件技術(shù)（大連理工大學(xué)）

大工團(tuán)隊(duì)面向多模態(tài)具身智能感知系統(tǒng)的關(guān)鍵軟件技術(shù)取得三方面創(chuàng)新，構(gòu)建了機(jī)理嵌入學(xué)習(xí)立體視覺技術(shù)方案，提出了異構(gòu)多傳感器標(biāo)定誤差自適應(yīng)校準(zhǔn)方法，實(shí)現(xiàn)了跨模態(tài)稠密視差亞像素計(jì)算，圍繞軍事國防應(yīng)用，聯(lián)合研發(fā)了多波段融合智能感知系統(tǒng)，攻克了多項(xiàng)感知難題。其中陸域感知設(shè)備已搭載無人作戰(zhàn)車輛參與珠海航展，面向自動(dòng)駕駛場景研發(fā)核心視覺感知算法，應(yīng)用于智能輔助駕駛系統(tǒng)與國內(nèi)首款雙目視覺芯片，授權(quán)專利中美共77項(xiàng)。