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由于中國市場減速和原材料價格走高，深受影響的電子和汽車零部件行業陷入苦戰。村田制作所時隔2年出現利潤下降。尼得科受到多用途馬達等在華業務盈利惡化和結構改革的影響，利潤減少近7成……

日本制造業的業績復蘇出現了不確定性。截至5月2日公布2022財年（截至2023年3月）財報的企業中，有超過4成的企業出現了凈利潤下滑。創出自新冠疫情爆發的2019財年(5成以上)以來的新高。由于中國市場減速和原材料價格走高，深受影響的電子和汽車零部件行業陷入苦戰。

此次統計了截至5月2日公布財報的東證主要(prime)市場上市的92家制造企業(相當于包括未公布企業在內的整體的16%)。利潤下降企業的比率達到42%，與2021財年的21%相比出現激增。在受疫情影響的2019財年，制造業凈利潤同比減少39%，隨后2020財年增長34%，2021財年增長67%，均有所改善，但上一季度截至5月2日僅增長6%，增長緩慢。

村田制作所受中國經濟減速擠壓盈利的影響，時隔2年出現利潤下降。全球智能手機市場規模約為10.8億部，以中國為中心減少數億部。尼得科（Nidec)受到多用途馬達等在華業務盈利惡化和結構改革的影響，利潤減少近7成。

此外，原材料價格上漲的影響也長期持續。從豐田旗下的愛信(Aisin)來看，除了產量減少之外，原材料漲價和運輸費上漲成為沉重負擔，最終利潤下降。阿爾卑斯阿爾派能將材料漲價等轉嫁到價格上的比例僅為約5成。

另一方面，提高價格和抓住新需求的企業表現強勁。小松以美國為中心實施漲價，同時擴大銷量，時隔3年創出利潤新高。發那科的純電動汽車（EV）制造機器人實現增長。

大和證券首席策略師阿部健兒表示，“此前受防疫政策的影響，中國經濟表現低迷。隨著經濟重啟，需求正在從商品轉向服務，對制造業來說構成逆風”。