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隨著“具身智能”“人形機器人”于2025年首次寫入政府工作報告，具身智能、智能機器人、人形機器人等諸多新概念、新名詞越來越多地出現在大眾面前。這些看起來晦澀難懂的科技熱詞，或許很快就將走入商業場景，甚至我們的家庭。它們的定義是什么，相互之間有怎樣的關聯，未來發展前景如何？記者通過采訪專家和系統梳理，希望幫助大家，不再對這些科技熱詞“傻傻分不清”。

從多個角度理解具身智能

盡管具身智能還沒有十分清晰明確的概念，但是業界專家普遍認可具身智能是人工智能的一個前沿分支。目前較為一致的定義是，具身智能是指智能體（如機器人、無人機、智能汽車等）通過物理實體與環境實時交互，實現感知、認知、決策和行動一體化。

有專家嘗試從與“離身智能”作對比的角度來解釋具身智能。中國人形機器人百人會副秘書長、國地共建具身智能機器人創新中心總經理熊友軍認為，具身智能主要是基于物理實體，能夠與物理世界進行感知和交互，以及有行動的一種智能系統。它區別于DeepSeek或者ChatGPT等離身智能，以及可能存在虛擬空間、數字空間、信息空間的智能。具身智能一定要有物理的實體，如果說現在的離身智能只是“動嘴皮子”，具身智能需要在物理世界“干活”，是一個“實干家”。

還有專家將具身智能拆分為“具身”和“智能”兩個部分來理解。 北京星動紀元科技有限公司創始人、清華大學交叉信息研究院助理教授、博士生導師陳建宇對《中國電子報》記者說，具身智能可以拆分為通用本體和通用智能兩個部分，通用智能應該包含語言的智能、視覺的智能和行動的智能，它可以與各種各樣不同的本體相結合來使用。

從物理形態的角度來看，專家認為具身智能可以“七十二變”，化身為多個物理實體。北京智源人工智能研究院院長王仲遠告訴《中國電子報》記者：“具身智能本身代表的是人工智能技術（尤其是大模型技術）能夠走進物理世界，與不同的硬件本體結合，這個硬件可以是一個機器手臂、四足機器人、六足機器人、輪式機器人，也可以是人形機器人。”

（智元輪式人形機器人在分揀零器元件）

北京航空航天大學機器人研究所名譽所長、中關村智友天使人工智能與機器人研究院院長王田苗認為：“具身智能是一個機械載體。可以是人形、機械臂，也可以是輪式，或者是無人機、無人車，甚至也可以是數控機床。不可否認的是，具身智能是一個時代的浪潮。”

智能機器人、人形機器人是具身智能的分支

與“具身智能”一樣，2025年，“智能機器人”也被首次寫入政府工作報告，它的字面意義更易理解，但是與具身智能、人形機器人是怎樣的關系，普通人卻很難清楚。對此產業專家也給出了清晰的定義：智能機器人和人形機器人都是具身智能的分支，其中，人形機器人是智能機器人的最高形態。

（兩個人形機器人正在進行足球比賽）

熊友軍認為，智能機器人是具身智能的一種表現形式，它也需要滿足兩個條件：一是具有物理的身體，二是能夠與物理世界構成感知、思考、交互和行動的能力。它可以是輪式、輪帶式、復合型、甚至機械臂類型的機器人。與智能機器人相比，傳統的智能化設備沒有安裝傳感器，完全靠程序驅動，不會根據環境的變化做出相應的響應，只是機械地執行，缺少感知、交互和思考物理世界的過程。

“智能機器人融合了視覺感知、學習理解、智能計算等一系列的智能技術，使機器人在環境中能夠感知決策、行動，它其實偏向于一種類腦智能。”宇樹科技副總經理王啟舟說道。

具身智能、智能機器人和人形機器人三者存在何種關系？國家地方共建人形機器人創新中心總經理許彬給出了答案：具身智能是人工智能的重要分支，是智能機器人走向更高階應用的主要途徑，人形機器人則是智能機器人的最高形態。

（人形機器人正在完成備菜任務）

陳建宇表示：“人形機器人屬于智能機器人的一類，畢竟整個人類社會工作的環境都是圍繞人類，由人類去建造的，所以人形機器人是非常通用的存在。”

“人形機器人，除了長得像人，應該是功能和思考行為都模擬人的一種機器人，它也被稱為具身智能體的最佳載體。” 熊友軍說道。

“我們可以將人形機器人理解為一個新物種，它是具身智能大家庭中的一員。”王田苗說道，未來十年，人形機器人在智能機器人（人工智能+機器人）中的占比只有10%左右，在某些特殊領域可能會達到20%。

應用前景廣闊但仍需時間驗證

盡管業界十分看好具身智能、智能機器人，特別是人形機器人的應用前景，但是產業專家都一致認為，人形機器人距離大規模落地應用、特別是進入尋常百姓家，還有很長一段路要走。

（美的人形機器人）

陳建宇指出，今年人形機器人正處在從科研實驗室向2B（工業/商業）領域應用落地的階段，預計人形機器人將在2030年左右開始進入攻堅2C（家庭）場景的第二道鴻溝時期。

樂聚（深圳）機器人技術有限公司董事長冷曉琨告訴《中國電子報》記者，展廳講解是現階段該公司的人形機器人夸父最常用的應用場景，今年最大的訂單就是讓人形機器人去擔任展廳的講解員。下一步人形機器人將進入工業場景，樂聚與蔚來汽車、北汽越野、一汽紅旗等車企都開展了深度合作，計劃于今年實現批量交付。人們最終的期望還是人形機器人能夠提供家庭服務。在冷曉琨看來，這需要至少3～5年的時間。“人形機器人進入產業化還有10年的‘仗’要打，這已經比我們最初預計的時間提早了很多，人形機器人產業一定會在國內實現爆發式發展。”冷曉琨信心十足地說。

（騰訊人形機器人“小五”探索養老場景應用）

“人形機器人的應用需要時間的驗證。”王田苗指出，操作的效能、安全和成本這三要素是衡量一項新技術能否進入產業的重要標準。從目前實驗角度來看，擁有智能大腦的人形機器人可能會更加靈活、高效，但從機械操作等能力來看，人形機器人特別是雙足人形機器人的效能并沒有想象中那么好。他預計，人形機器人在未來10年內將走進工業、特種、危險等場景，只有經過這些場景的充分驗證后，才有可能進入家庭。