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2026年2月27日，寶馬集團在官網發布公告，宣布首次將物理人工智能技術引入歐洲，正式在德國萊比錫工廠啟動人形機器人試點項目，這也是該公司首次在歐洲工廠部署人形機器人，彰顯其對人形機器人市場增長潛力的堅定押注，同時推動汽車生產數字化、智能化升級。

據寶馬集團新聞稿介紹，此次萊比錫工廠試點項目的核心目標，是將人形機器人技術融入現有汽車量產流程，并探索其在電池及零部件生產中的更多應用場景。本次試點所部署的AEON人形機器人由瑞典Hexagon公司提供，將主要應用于裝配線及電動車高壓電池制造等環節，這些崗位此前需員工穿戴笨重防護服作業，勞動強度大且對操作精度要求高。

此次歐洲試點并非寶馬首次布局人形機器人領域，去年該集團已在美國斯帕坦堡工廠率先實施人形機器人試點項目，且本次萊比錫工廠試點規模與美國試點保持一致。據寶馬披露，斯帕坦堡工廠部署的Figure 02人形機器人，已參與超過3萬輛寶馬X3的生產工作，實行周一至周五、每日十小時的工作模式，高效完成了對速度和精度要求極高、且體力消耗巨大的生產任務，為歐洲試點提供了寶貴經驗。

寶馬集團明確表示，采用人形機器人的核心目的是補充現有自動化技術，而非替代人力，核心是減輕人類員工的勞動負擔、進一步改善工作條件。寶馬生產主管Milan Nedeljković在聲明中表示，數字化正在提升集團在歐洲乃至全球生產體系的競爭力，而其人形機器人試點正是物理人工智能在生產中的實際落地嘗試，據悉，Nedeljković將于今年5月出任寶馬集團首席執行官。

從行業背景來看，汽車行業正日益將人形機器人視為工廠升級及開拓新市場的重要路徑，借助自身在機器人工程領域的專業能力，既能開辟新的收入來源，也能有效降低人工成本、提升生產效率。摩根士丹利（大摩）此前預測，到2050年，人形機器人市場規模有望達到5萬億美元，展現出巨大的市場潛力。

展望未來，寶馬集團計劃進一步拓展人形機器人的應用范圍，可能利用其承擔目前由供應商完成的更多任務，推動更多生產環節回歸內部完成，持續完善生產體系。值得關注的是，就在上周，豐田汽車也宣布將在加拿大工廠引入人形機器人，顯示出人形機器人在汽車制造領域的應用正逐步升溫。