柴發(fā)并機(jī)、ups上下線都應(yīng)該由具備專業(yè)知識(shí)和豐富實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的專家來(lái)總控把關(guān)。尤其是在沒(méi)有進(jìn)行柴發(fā)模擬容性帶載能力和真實(shí)并機(jī)測(cè)試的前提下。日常巡檢應(yīng)注意各保護(hù)設(shè)定值是否被改動(dòng)過(guò)，其改動(dòng)應(yīng)該經(jīng)由廠家和用戶總部級(jí)的評(píng)審。調(diào)試和測(cè)試最好進(jìn)行假負(fù)載測(cè)試，其保護(hù)值的設(shè)定應(yīng)參考真實(shí)經(jīng)驗(yàn)和理論方向進(jìn)行整定。
2016年4月22日，某公司北京亦莊數(shù)據(jù)中心ups升級(jí)改造過(guò)程中，造成供電中斷，導(dǎo)致機(jī)房全部設(shè)備斷電，系統(tǒng)宕機(jī)，73家村鎮(zhèn)銀行的核心、銀行卡、柜面、支付、網(wǎng)銀、手機(jī)銀行等業(yè)務(wù)全部中斷，涉及全國(guó)12個(gè)省份，并造成部分服務(wù)器損壞，銀行業(yè)務(wù)最長(zhǎng)恢復(fù)時(shí)間達(dá)到7小時(shí)32分鐘，同時(shí)還導(dǎo)致部分銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)的開(kāi)發(fā)測(cè)試系統(tǒng)、災(zāi)備系統(tǒng)、生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)相繼中斷。
導(dǎo)致升級(jí)過(guò)程中出現(xiàn)事故的原因是：
1、UPS達(dá)到容量90%，運(yùn)行50分鐘后超載切至旁路；
我們?cè)谥霸?jīng)討論過(guò)，出于機(jī)組運(yùn)行安全，一切可能導(dǎo)致逆變器意外關(guān)閉或者輸出電能質(zhì)量失控的因數(shù)都會(huì)觸發(fā)轉(zhuǎn)旁路。受限于各品牌設(shè)計(jì)，常見(jiàn)的過(guò)載有超電流、超電壓、超高溫。
2、切至ups旁路后，運(yùn)行12分鐘后，3臺(tái)發(fā)電機(jī)接連出現(xiàn)“失磁”報(bào)警，并陸續(xù)停止運(yùn)行。
總結(jié)上述，出現(xiàn)故障的主要原因是沒(méi)有做好預(yù)防式的檢測(cè)。中能測(cè)致力于打破目前響應(yīng)式用電維護(hù)現(xiàn)狀困局，推廣預(yù)防式用電維護(hù)新思維。通過(guò)預(yù)防式用電安全檢測(cè)，制定行業(yè)企業(yè)用電安全管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，讓這件全天下最累人最熬心的工作變得簡(jiǎn)單可控同時(shí)通過(guò)預(yù)防式檢測(cè)保障用戶的安全運(yùn)行。
