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《十三五公路發(fā)展規(guī)劃》提出：“推行養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策。國(guó)省道養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策體系基本建立，技術(shù)狀況檢測(cè)和路面自動(dòng)化采集覆蓋率達(dá)100%，科學(xué)決策技術(shù)運(yùn)用普及率達(dá)80%。”
國(guó)家大力推動(dòng)全國(guó)道路路面養(yǎng)路采集監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，提高交通運(yùn)輸安全性。道路綜合檢測(cè)車(chē)正是實(shí)現(xiàn)路面狀況自動(dòng)化采集的高度集成化設(shè)備，應(yīng)用了探地雷達(dá)、3D視覺(jué)等無(wú)感檢測(cè)技術(shù)，充分獲取道路各種瑕疵病害數(shù)據(jù)，定期上傳到道路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，再由道路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理。
該系統(tǒng)也可以由公路路面拓展到機(jī)場(chǎng)跑道路面檢測(cè)，監(jiān)控起飛道路的平整度、異物檢測(cè)等；還有橋梁、球場(chǎng)等場(chǎng)景的應(yīng)用也日益增多。
應(yīng)用目錄
應(yīng)用難點(diǎn)
應(yīng)用方案
您的獲益
應(yīng)用圖示
Ranger3 產(chǎn)品性能
應(yīng)用難點(diǎn)
對(duì)硬件基本性能要求：大視野、高速度、高精度檢測(cè)；
路面情況復(fù)雜，存在著雜物、水漬、油漬、陰影和自然光等干擾因素影響，自動(dòng)損壞識(shí)別一直都是影響效率的重要瓶頸；
2D線掃灰度圖像只反映路面不同對(duì)象的灰度特征，如正常路面與裂縫或坑槽邊緣的灰度差，無(wú)法反映車(chē)轍、鼓包、沉陷等不具有明顯邊緣特征的損壞，導(dǎo)致無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)車(chē)轍、沉陷、松散和鼓包等損壞。
應(yīng)用方案
視覺(jué)集成商利用Ranger3靈活搭配鏡頭、激光集成定制化一體式相機(jī)，一臺(tái)路面檢測(cè)車(chē)配套至少兩套R(shí)anger3相機(jī)；
分體式相機(jī)使用流程
您的獲益
可靈活配置的Ranger3系列，易于實(shí)現(xiàn)客戶(hù)定制化功能；
高性能的Ranger3系列可以實(shí)現(xiàn)高速、高精度的平整度檢測(cè)；
完成路面平整度、車(chē)轍、損壞、裂縫檢測(cè)功能；
提高高速路面/機(jī)場(chǎng)路面的運(yùn)輸安全性。
應(yīng)用圖示
Ranger3 產(chǎn)品性能：
Ranger3裝載了SICK M30自主芯片，可實(shí)現(xiàn)高速高精度檢測(cè)
圖一，Ranger3 性能概覽圖
SICK M30芯片超強(qiáng)感光性能，覆蓋波長(zhǎng)400nm-950nm，讓客戶(hù)放心搭配紅外激光；可選打開(kāi)HDR高動(dòng)態(tài)范圍功能，實(shí)現(xiàn)高亮、極暗區(qū)域同步檢測(cè)；
圖二，M30芯片感光性能圖
SICK M30芯片因獨(dú)創(chuàng)的ROCC快速片上計(jì)算技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)全幅最高7kHz的掃描幀率，以下是我們Ranger3系列產(chǎn)品幀率對(duì)比圖，可以看出我們?cè)诖_保速度優(yōu)質(zhì)的情況下，還兼顧了檢測(cè)的精度；
 
圖三，Ranger3速度對(duì)比圖
搭配不同產(chǎn)品可滿(mǎn)足不同檢測(cè)車(chē)速度要求；
圖四，搭配Ranger3不同型號(hào)的檢測(cè)車(chē)速度對(duì)比表
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3D智能相機(jī)Ranger3-公路行業(yè)應(yīng)用
Ranger3 3D視覺(jué)傳感器
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