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中德產業合作，再添典范案例。

近日，德國總理默茨訪華后不久，一則來自高端制造領域的消息引發行業廣泛關注——全球零部件巨頭舍弗勒正式官宣樂聚機器人為其首個中國具身智能合作伙伴。

從兩家企業的行業積累與核心優勢來看，此次合作并非傳統意義上的簡單簽約。舍弗勒成立于1946年，是德國老牌汽車零部件供應商，位列全球前十強，擁有領先的汽車供應鏈生產經驗與深厚的工業場景積淀。而樂聚機器人成立于2016年，是國內人形機器人商業化進程中的頭部企業，目前已實現人形機器人在工業場景中的批量交付。

兩家背景迥異的公司走到一起，核心切入點，正是當前全球產業界都在攻堅探索的人形機器人產業化落地路徑。

向全產業鏈協同邁進

理解這次合作，需要先厘清他們各自為這場聯手帶來的籌碼。

舍弗勒的核心能力在于精密制造與驅動技術。在人形機器人領域，其可提供的產品覆蓋滾動軸承、滾柱絲杠、精密減速器、電機、傳感器，以及旋轉驅動器、直線驅動器、熱管理、電池管理等模塊，能夠滿足機器人上下肢、肘膝、手腕、靈巧手等部位的復雜運動需求。更重要的是，舍弗勒本身具備大規模量產能力——在全球55個國家和地區設有超250個分支機構，其中涵蓋約100座工廠——能夠將工程樣品快速轉化為可靠、一致的批量供應，這種規模化制造能力正是人形機器人產業化所亟需的。

樂聚帶來的，則是人形機器人整機層面的全鏈條落地能力。公司已構建"本體-數據-大小腦"全棧技術體系，旗下KUAVO（夸父）人形機器人已在汽車、物流、電子制造等工業場景中落地應用，2025年完成數千臺的批量交付，交付量位居行業前列。目前樂聚在全國參與建有9個人形機器人訓練場，是國內最大的具身真機數據提供商，年產真機數據近2000萬條，這在當前行業真機數據普遍稀缺的背景下，具備極強的核心競爭力。此外，樂聚通過投資、合資方式布局了超10家產業鏈企業，與華為、騰訊、阿里、中國移動、一汽、海晨物流等50余家行業代表性企業建立合作，構建了完整的產業生態。

據了解，雙方合作將圍繞三個方向推進：工業場景應用、數據訓練場以及新技術研發。用更直接的話說，就是舍弗勒的零部件與樂聚的整機研發深度結合，同時共建訓練數據體系，并在技術層面持續協作。下一步，雙方將聚焦小件上料、工廠巡檢、產線物流協同等典型場景，打造人形機器人與高端制造深度融合的示范項目。

值得關注的是，在宣布與樂聚合作的同時，舍弗勒已經完成了中國市場的核心本土化布局——正式成立舍弗勒具身智能機器人（太倉）有限公司。這家新公司不僅聚焦人形機器人核心零部件與關鍵子系統的研發生產，還搭建了訓練迭代、數據共享等全鏈條配套服務體系，為深度本土化合作筑牢了根基。

也正因為如此，舍弗勒與樂聚的這次牽手，是全球頂尖精密制造能力與中國人形本體技術的深度綁定與協同——前者在規模與精度上具備顯著優勢，后者已實現零部件95%國產化與車規級量產，雙方優勢互補、強強聯合。

舍弗勒數十年沉淀的精密制造能力，與樂聚深耕多年的整機研發、場景落地能力深度融合，將從根源上提升人形機器人核心零部件的可靠性與一致性。而這種打通"上游核心集成 - 中游本體研發 - 下游場景落地"的全產業鏈協同模式，不僅為整個行業提供了可落地、可復制的產業化范本，更標志著中國人形機器人企業，正以更主動、更自信的姿態融入全球產業格局，完成從技術突破到全生態共贏的重要轉身。

樂聚的工業化落地布局

就在與舍弗勒合作官宣的前不久，樂聚還重磅發布了另一項面向工業場景的關鍵產品：全國首個工業具身軟件平臺Taskor。

Taskor由兩個核心模塊構成，并已在實際工業場景中完成驗證。既有面向工廠操作人員Studio工具鏈，提供圖形化技能編排功能，無需編寫代碼即可完成作業流程（SOP）的編排。調試完成后，可一鍵推送至工廠內多臺人形機器人，免去逐臺重復調試的繁瑣。另又有承擔集群管理職能的Dispatch平臺，讓管理人員實時掌握所有機器人的狀態、位置和任務進度，工廠MES系統可以直接對接機器人，工作任務自動分配并執行。

從產品定位來看，Taskor不只是一套簡單的調度工具，樂聚將其定義為連接軟件算法與機器人本體的工業級操作系統。平臺可支撐毫米級的操作精度，同時支持OTA遠程升級，機器人無需更換硬件，即可持續解鎖新的作業場景與技能，實現全生命周期的能力迭代。

在實際場景的應用驗證上，樂聚夸父系列人形機器人，已在塑料箱拆垛、紙箱拆垛、SMT料盤出庫等工業高頻場景完成累計超4200小時的深度測試，平均無故障工作時長達到1000小時以上。對于以可靠性為核心評判標準的工業領域而言，這一數據具備極強的說服力。

而在工業合作版圖上，樂聚已與一汽紅旗、江淮汽車、歌爾股份等多家行業頭部企業達成合作，持續推進人形機器人在工業場景的落地應用，并先后中標國內汽車行業首個人形機器人公開招標項目，已經在汽車制造、高端制造、物流、3C及家電制造等多個領域實現多機常態化部署，商業化落地能力持續得到市場的充分驗證。

與此同時，樂聚還通過合資模式深化工業布局，包括與海晨股份聯合成立生產物流場景解決方案合資公司，實現多臺機器人常態化部署；與兆豐股份聯合成立汽車加工場景解決方案合資公司，與東方精工聯合成立人形機器人規模化制造合資公司，加速工業化場景的規模化部署。

行業產業化迎來關鍵節點

從全行業的發展視角來看，普遍認為，2025至2026年是人形機器人能否真正走進工廠的關鍵窗口期。各家企業的技術路線、商業模式正在經歷實際場景的檢驗，優勝劣汰的邏輯開始起作用。

樂聚在這一階段的兩個接連落地動作——與舍弗勒的深度產業協同，以及首個工業具身軟件平臺的發布——指向的是同一個目標，即讓人形機器人真正具備進入工業場景的能力，并推動其規?；渴鹋c應用的提速。前者在供應鏈與零部件層面強化了整機的可靠性底座，后者則以軟件平臺打通了從單機部署到集群管理的全鏈路，兩者合力，才有可能讓人形機器人從展示品真正蛻變為生產工具。

事實上，作為國內人形機器人工業化應用的領跑者，樂聚早已率先完成從技術研發到商業化落地的關鍵跨越，其在產業鏈上下游的生態整合布局、軟硬件一體化的全鏈條技術能力，以及多場景規模化的商業落地成果，已經構建了一套完整、可復制的人形機器人工業化路徑。而此次與舍弗勒的全球產業協同，更是將這套中國方案推向了全球舞臺。

當然，行業挑戰依然存在——技術迭代速度、成本下降曲線、更大規模的場景泛化能力，都是持續需要攻克的課題。但從更宏觀的維度看，樂聚的探索與布局，不僅為全球人形機器人行業打造了高端制造與場景落地深度融合的產業化范本，更標志著中國人形機器人企業，正以技術自主、商業閉環的核心優勢，深度融入并引領全球具身智能產業格局，大幅提升了中國在全球高端智造與具身智能賽道的話語權與核心地位，為全球產業生態的開放共贏、協同創新注入了來自中國的核心力量。