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成都阿爾斯通是阿爾斯通繼2016年在西安建廠后的又一在華重大部署

7月3日，成都阿爾斯通交通電氣有限公司投產儀式在位于新津的天府新區(qū)南區(qū)產業(yè)園舉行。

成都阿爾斯通是上海阿爾斯通交通電氣有限公司 （以下簡稱SATEE）的子公司，旨在為城市軌道交通，如地鐵、有軌電車、市域鐵路等，提供牽引動力系統(tǒng)。

成都阿爾斯通交通電氣有限公司總經理托比·迪貝爾吉恩說：“工廠將立足于四川省，輻射中西部市場，甚至服務于海外訂單。”

成都阿爾斯通相關負責人表示成立成都阿爾斯通，不僅基于中西部巨大的市場，而且成都政府對地鐵、有軌交通系統(tǒng)等交通軌道規(guī)劃具有前瞻性和合理性，相信基于國際先進的制造技術以及可靠、成熟的本地化生產經驗，成都阿爾斯通能有很好的示范和帶動作用。“我們對中國中西部地區(qū)抱有非常大的期望，非?？春贸啥歼@個市場。”

阿爾斯通在華業(yè)務版圖

開工投產后，成都阿爾斯通將參與成都地鐵5號線的496輛地鐵車輛以及成都地鐵9號線的200輛無人駕駛車輛的牽引系統(tǒng)的制造裝配。所有牽引系統(tǒng)經檢驗合格后將被直接交付到新津園區(qū)內的車輛整車生產制造商，完成整車的組裝。截止目前，阿爾斯通將為成都地鐵3、4、5、9四條線路的1452輛地鐵車輛供應牽引系統(tǒng)，也(將)為部分線路提供信號系統(tǒng)。

阿爾斯通向成都地鐵交付牽引系統(tǒng)

除了地鐵牽引，阿爾斯通也涉足了成都有軌電車市場。早在2015年底，阿爾斯通向成都引進了其世界先進的Citadis有軌電車技術，與中車長春客車和一家本地企業(yè)合作，為成都蓉二號線提供本地制造的有軌電車，實現“成都有軌電車成都造”的產業(yè)目標。該線路預計在2019年開通。

蓉2號線有軌電車-采用阿爾斯通citadis302平臺的100%低地板技術 5編組

據悉。成都阿爾斯通還配備了國際先進的新一代牽引系統(tǒng)智能試驗臺，該測試設備用于檢測及驗證在成都工廠生產的牽引系統(tǒng)產品質量。

值得一提的是，成都阿爾斯通將開發(fā)本地的供應鏈。“我們將采購選擇本地零件等供應商，嚴格根據阿爾斯通標準對供應商進行篩選，我們的技術工作人員也會有培訓，確保產品質量。”

成都新津縣相關負責人表示，新津作為成都軌道交通產業(yè)“一校一總部兩基地”中的“兩基地”之一，緊緊圍繞打造世界軌道交通產業(yè)高地，采取有力措施，形成了以成都中車長客、新筑股份、阿爾斯通等一大批關鍵核心企業(yè)為代表的軌道交通產業(yè)集群，構建了以地鐵為基礎，以第二代磁懸浮、現代有軌電車等新制式產品為重點的軌道交通產業(yè)體系。成都阿爾斯通交通電氣有限公司的順利投產，進一步加深了阿爾斯通在成都以及中國中西部的產業(yè)足跡以及更加深入的戰(zhàn)略合作伙伴關系，不僅填補了新津軌道交通產業(yè)關鍵部件領域的空白，還必將有力助推新津軌道交通產業(yè)進一步壯大規(guī)模、優(yōu)化升級。