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西門子隆重發(fā)布新款變頻器G120X  深化中國戰(zhàn)略

     1月16日，西門子在中國重磅發(fā)布了Sinamics G120X系列變頻器，定位中高端，面向風(fēng)機(jī)泵應(yīng)用，強(qiáng)勢深入基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。其中，G120XA的生產(chǎn)，由南京工廠負(fù)責(zé)市場較大的小功率變頻器，而大功率變頻器則在天津生產(chǎn)。（原文閱讀）

易驅(qū)電氣正式成為施耐德電氣旗下合資企業(yè)

   新年伊始，深圳易驅(qū)電氣有限公司即發(fā)布公告拋出重大消息！從即日起，深圳市易驅(qū)電氣有限公司正式成為施耐德電氣旗下合資企業(yè)。公司名稱與商標(biāo)沿用不變。合資公司將著力應(yīng)對工控市場的需求，致力于面向工控市場及開發(fā)有價值的品牌、有效的管理流程及創(chuàng)新的產(chǎn)品，同時也將借助與施耐德電氣的獨有平臺，將其特定的業(yè)務(wù)模式拓展到其他目標(biāo)市場中。（原文閱讀）

圖爾克再度實現(xiàn)兩位數(shù)增長

    2018年，圖爾克集團(tuán)有望再度實現(xiàn)營收兩位數(shù)增長。根據(jù)圖爾克董事長在魯爾河畔米爾海姆公司總部的年度新聞發(fā)布會上所述，圖爾克2018年合并總營收有望破紀(jì)錄地超過6.6億歐元。這將是公司自去年營收突破6億歐元后再度獲得兩位數(shù)增長。在本報告期，圖爾克的總員工人數(shù)由4500人增長為4800人。​（原文閱讀）

GE全球副總裁：Predix平臺業(yè)務(wù)將更集中 3月或公布中國戰(zhàn)略

   去年12月通用電氣（GE）宣布將Predix在內(nèi)的GE Digital部門獨立出來運營，GE全球副總裁Colin Parris最近在接受媒體采訪時表示，新公司初始投入12億美元，業(yè)務(wù)將更加集中，以現(xiàn)有工業(yè)客戶群為基礎(chǔ)，為資產(chǎn)密集型行業(yè)提供軟件服務(wù)。當(dāng)被問到在中國的布局時，Colin Parris稱，“目前還不清楚，今年3月份可能會宣布相關(guān)戰(zhàn)略。”​（原文閱讀）

霍尼韋爾深入?yún)⑴c中國最大石化項目建設(shè)

    霍尼韋爾旗下全球領(lǐng)先的煉油與石化工藝技術(shù)專利商霍尼韋爾UOP將為浙江石油化工有限公司位于浙江省舟山的煉化一體化二期項目提供一系列工藝技術(shù)。除工藝技術(shù)外，霍尼韋爾Experion ®過程知識系統(tǒng)（PKS）也將為該一體化項目提供過程控制和自動化系統(tǒng)。（原文閱讀）

加快布局工業(yè)機(jī)器人 哈工智能連設(shè)三家子公司

   1月7日上午 哈工智能公布，擬以自有資金2億元出資設(shè)立全資子公司“海寧哈工我耀機(jī)器人有限公司”（暫定名），公司持有100%股權(quán)。最近一段時間，哈工智能不斷加碼工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域布局。公司還準(zhǔn)備與現(xiàn)代重工控股股份有限公司簽訂合資經(jīng)營協(xié)議。去年哈工智能董事會還宣布擬出資5000萬元，在東臺市設(shè)立全資子公司“東臺哈工智能機(jī)器人有限公司”（暫定名）（原文閱讀）

山龍智控與創(chuàng)維簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

   1月21日，山龍智控與創(chuàng)維智能裝備在山龍科技正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，創(chuàng)維將獲得山龍智控先進(jìn)的自動化技術(shù)支持，加速推進(jìn)其自動化生產(chǎn)線、智能工廠的建設(shè)；山龍智控則以合作為契機(jī)深入挖掘家電行業(yè)的市場需求，增強(qiáng)其在家電行業(yè)自動化領(lǐng)域的品牌影響力。​​（原文閱讀）

MIR與佛吉亞展開戰(zhàn)略合作，助其優(yōu)化全球內(nèi)部物流

   1月16日，MiR宣布與全球汽車技術(shù)公司佛吉亞 (Faurecia) 展開全球戰(zhàn)略合作，通過與MiR建立合作伙伴關(guān)系，佛吉亞將借助靈活的自主移動機(jī)器人提高物流流程效率。對方認(rèn)為，在物料搬運方面實施自動化存在巨大潛力。經(jīng)常需要調(diào)整工廠的設(shè)施布局以滿足眾多的小批量生產(chǎn)需求。這種調(diào)整需要高度靈活的內(nèi)部物流系統(tǒng)提供相應(yīng)支持。而MiR 正好可以滿足他們的需求。（原文閱讀）

聯(lián)想發(fā)布聯(lián)想數(shù)字化轉(zhuǎn)型咨詢服務(wù) 賦能企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

 1月21日，聯(lián)想集團(tuán)正式公布聯(lián)想數(shù)字化轉(zhuǎn)型咨詢服務(wù)。同時還發(fā)布了數(shù)字化轉(zhuǎn)型咨詢體系和“START”數(shù)字化轉(zhuǎn)型方法論，希望為企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供全價值鏈的咨詢服務(wù)。目前，聯(lián)想數(shù)字化轉(zhuǎn)型咨詢已經(jīng)形成“1+5+10”的體系 ，包括1個混合云，5個技術(shù)智能平臺、10個業(yè)務(wù)智能平臺和N個智能應(yīng)用。（原文閱讀）

ABB貝加萊ACOPOStrak創(chuàng)新日：柔性電驅(qū)與數(shù)字孿生引領(lǐng)智能制造新時代

 1月10日，ABB貝加萊在上海舉辦ACOPOStrak創(chuàng)新日，在貝加萊（中國）辦公室大樓，三組SuperTrak和ACOPOStrak配合ABB SCARA和關(guān)節(jié)機(jī)器人所搭建的演示系統(tǒng)，真實的演示了數(shù)字孿生、快速匯流、抑制波動、平穩(wěn)過彎、協(xié)同工作等工作場景。（原文閱讀）

羅克韋爾自動化榮獲2019年度“年度物聯(lián)網(wǎng)公司”大獎

  IoT Breakthrough 是一家致力于表彰全球物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 市場頂尖企業(yè)、技術(shù)和產(chǎn)品的獨立組織，該組織今日宣布，全球最大的致力于工業(yè)自動化和信息解決方案的公司之一羅克韋爾自動化榮獲 2019 年度全球 IoT Breakthrough Awards 計劃中的“年度物聯(lián)網(wǎng)公司”大獎。（原文閱讀）

臺達(dá)獲“CMCD 2018年度運動控制最具影響力企業(yè)”獎項

  1月11日，從于廣東順德舉行的＂2019智能制造&中國運動控制行業(yè)發(fā)展高峰論壇暨頒獎盛典＂上傳來喜訊，憑藉2018年良好的市場表現(xiàn)，臺達(dá)收獲“CMCD 2018年度運動控制最具影響力企業(yè)”獎項，展現(xiàn)了臺達(dá)工業(yè)自動化在運動控制領(lǐng)域的深厚實力和品牌影響力。​（原文閱讀）

英威騰榮獲2018年度運動控制領(lǐng)域最具影響力企業(yè)

  近日，英威騰憑借深厚的技術(shù)沉淀及出色的創(chuàng)新成效等方面做出的不懈努力，榮獲“CMCD2018年度運動控制領(lǐng)域最具影響力企業(yè)”。自2002年成立以來，英威騰專注于工業(yè)自動化和能源電力兩大領(lǐng)域，以"竭盡全力提供物超所值的產(chǎn)品和服務(wù)，讓客戶更有競爭力"為使命，向用戶提供最有價值的產(chǎn)品和解決方案。（原文閱讀）

全球制造業(yè)“燈塔工廠”新增七家，兩家在中國

 1月10日，世界經(jīng)濟(jì)論壇宣布，“制造業(yè)燈塔工廠”網(wǎng)絡(luò)迎來7名新成員，加上2018年公布的9家“燈塔工廠”，目前全球已經(jīng)有16家“燈塔工廠”，其中5家位于中國，分別是天津的丹佛斯商用壓縮機(jī)、深圳的富士康、無錫的博世汽車、青島的海爾和成都的西門子工業(yè)自動化產(chǎn)品。（原文閱讀）

伺服增長率2019年將首次跌破零 |自動化市場增長持續(xù)走低

　新年伊始，MIR睿工業(yè)回顧了2018年自動化及智能制造市場的變化及熱點話題。根據(jù)預(yù)測，2019年將會是最難的一年。2018年自動化市場“高開低走”，整體增長明顯放緩，2019年下行壓力較大。MIR DATABANK預(yù)估2018至2019年各自動化產(chǎn)品增長率持續(xù)降低，其中伺服增長率2019年首次跌破零，PC-Based產(chǎn)品市場表現(xiàn)較好，小型PLC市場下滑幅度快于中大型PLC。（原文閱讀）

投資工業(yè)4.0，你需要避開這些陷阱

    波士頓咨詢公司發(fā)現(xiàn)，企業(yè)投身工業(yè)4.0還存在不少誤區(qū)和陷阱。企業(yè)在采用新技術(shù)時尤其需要警惕4個隱患：追求小利卻忽略蘊(yùn)含巨大利潤的潛力目標(biāo)、將流程數(shù)字化卻不解決根本的低效問題、漠視流程問題的行為根源、盲目追求高新技術(shù)方案卻不評估實施成本，也不考慮是否能用更簡單的方法、以更低的成本達(dá)到同樣的效果。​（原文閱讀）

PLC、伺服電機(jī)等6大產(chǎn)品列入我國工業(yè)強(qiáng)基計劃

    2019年新年伊始，工信部正式公布了《2018年工業(yè)強(qiáng)基工程重點產(chǎn)品、工藝“一條龍”應(yīng)用計劃示范企業(yè)和示范項目名單》，從6大產(chǎn)品及項目開展相關(guān)工作，包括“控制器”、“高精密減速器”、“伺服電機(jī)”、“發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)”、“高速動車組軸承及地鐵車輛軸承”、“存儲器”，多家工控自動化企業(yè)選入名單。（原文閱讀）

工業(yè)機(jī)器人這么火：為什么系統(tǒng)集成商不賺錢？

  國內(nèi)機(jī)器人系統(tǒng)集成企業(yè)普遍規(guī)模較小，絕大多數(shù)廠商的年產(chǎn)值并不高，企業(yè)中營收規(guī)模超過1億元的不超過100家，絕大部分企業(yè)系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)營收不超過3000萬元。其中，營收規(guī)模超過3億元的“大企業(yè)”也主要集中于汽車四大工藝領(lǐng)域。整個行業(yè)其實只有這部分龍頭集成商企業(yè)才能真正賺到錢。集成商數(shù)量近年雖正在增長，但成氣候的少之又少，可預(yù)見在不久的將來，很多小規(guī)模的集成商將被市場無情的淘汰或被“大魚”吞并。（原文閱讀）

“機(jī)器換人” 工程師成未來智能制造熱門崗位

    1月19日，中國勞動關(guān)系學(xué)院發(fā)布《研究報告》，對6 家制造企業(yè)進(jìn)行了深入調(diào)研。調(diào)研發(fā)現(xiàn)：一方面企業(yè)中普通勞動力不斷被智能化、數(shù)字化、自動化的設(shè)備與機(jī)器人所替代，另一方面高級創(chuàng)新性技能人才青黃不接。專家分析，具備編程、安裝、操作、維護(hù)等應(yīng)用設(shè)備技術(shù)的工程師，是未來智能制造業(yè)的熱門崗位。（原文閱讀）

外企在拆分 ，國企在合并，為什么？

     外企的拆分，是多元化公司將其業(yè)務(wù)拆分為獨立業(yè)務(wù)板塊或公司，同時簡化總部規(guī)模和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，減少管理成本。也因此，外企的拆分背后，往往有激進(jìn)投資者的身影，通用電氣、蒂森克虜伯、ABB的拆分均是如此。而國企的合并多是同類業(yè)務(wù)公司規(guī)模擴(kuò)張的合并，力求減少無序競爭，在所在領(lǐng)域做大做強(qiáng)，加強(qiáng)國際競爭力。前述典型的南北車、寶鋼武鋼等合并，都是開展同類業(yè)務(wù)的大型國企的橫向聯(lián)合。事實上，外企的拆分潮和國企的合并潮，背后邏輯其實一致：多元化公司或正在走下坡路，圍繞主營業(yè)務(wù)做專業(yè)化擴(kuò)張，才能適應(yīng)當(dāng)今的競爭環(huán)境。（原文閱讀）

彭瑜:美國流程工業(yè)領(lǐng)跑德國工業(yè)4.0

     當(dāng)下，美國自動化行業(yè)的圈子中有下面一種說法：“在實現(xiàn)工業(yè)4.0的進(jìn)程中，流程工業(yè)已經(jīng)在飛行，而離散制造業(yè)還在辦登機(jī)手續(xù)。”不由得讓人想起在2013年漢諾威博覽會上關(guān)于工業(yè)4.0的報告中，很難找到對流程工業(yè)的未來的描述。為什么？因為離散的招數(shù)，流程早就見過了。（原文閱讀）

我國低壓電器行業(yè)呈三大梯隊結(jié)構(gòu)，競爭格局分化

    我國低壓電器行業(yè)競爭充分，市場化程度較高。市場大致可以分為三個梯隊。第一梯隊以國外廠商Schneider、ABB和Siemens為代表，掌握了高端產(chǎn)品技術(shù);第二梯隊主要是國內(nèi)的良信電器、常熟開關(guān)等公司，以中端產(chǎn)品為主;第三梯隊主要是德力西、正泰等，大多數(shù)產(chǎn)品面向批發(fā)零售市場。在低壓電器的總體市場中，第一梯隊占比30%，第二梯隊占比20%，第三梯隊占比50%。​（原文閱讀）

中小型制造業(yè)企業(yè)必讀：如何借力工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，抵抗死亡潮

  王權(quán)的工廠生產(chǎn)飛機(jī)上所用的一次性耳機(jī)，以出口訂單為主，他表示，今年在9月份以后出貨的訂單，所多被征收的10%關(guān)稅就已經(jīng)讓企業(yè)的周轉(zhuǎn)產(chǎn)生較大的困難，但也不得不完成；而如果政策上沒有很大改變，明年工廠就將不再開工生產(chǎn)。這樣的故事不是個例，目前國內(nèi)中小型制造業(yè)企業(yè)可能正面臨著有史以來最為艱難的時刻。能否借力工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，找到一條出路，這或許是接下來一年中小型制造業(yè)企業(yè)主們應(yīng)該，也必須關(guān)心的問題。​（原文閱讀）

IT與OT的思維差異帶來的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)難題

   近來，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的江湖聲音好像比IT的人大一些，而真正在制造業(yè)的論起工業(yè)互聯(lián)似乎都不那么樂觀，保持質(zhì)疑的比較多，因何出現(xiàn)這種局面，我思量許久覺得其實跟這兩個陣營“隔行如隔山”的思維、模式差異有很大的關(guān)系，想清楚這些問題，也就會知道該怎么去相互理解和融合。（原文閱讀）

從GE數(shù)字化業(yè)務(wù)大調(diào)整看工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)未來

   觀點繁多的討論，頗有些把一切工業(yè)領(lǐng)域的數(shù)字化技術(shù)都裝進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)籃子的態(tài)勢。而針對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)本身的討論，有時候又讓人在繁復(fù)的概念面前忘了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)只是工具，并非目的，創(chuàng)造價值才是目的。目前，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)仍然在初期，GE并沒有出局，阿里也還沒有完全入局。業(yè)界對概念討論已經(jīng)厭倦，打造出真正創(chuàng)造價值的平臺，實現(xiàn)肉眼可見的落地效應(yīng)，才是未來的重點。​（原文閱讀）

德法力促西門子與阿爾斯通合并 對抗中國中車

   知情人士稱，預(yù)計歐盟委員會將否決西門子和阿爾斯通兩家公司合并鐵路部門的計劃，原因是擔(dān)心這起合并將扼殺歐盟地區(qū)火車設(shè)備市場的競爭。而法德兩國政府則舉雙手支持這項合并，認(rèn)為這樣可以創(chuàng)造一個能與中國中車競爭的歐洲市場龍頭。他們的合并也提醒觀察者們，歐洲正在進(jìn)入一個“強(qiáng)強(qiáng)合并”的高潮，未來歐洲將出現(xiàn)一系列超大型公司。（原文閱讀）

柴天佑：人工智能與自動化結(jié)合將使工業(yè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生變革

   柴天佑指出，人工智能分為弱人工智能和強(qiáng)人工智能兩種類型。此前，運用較廣的是人工智能是指圖像識別、語音識別等窄面運用的弱人工智能。未來人工智能將朝著與人一樣智慧全面的AI發(fā)展。而基于統(tǒng)計的、無模型的機(jī)器學(xué)習(xí)方法存在嚴(yán)重的理論局限，難以用于推理和回溯，難以作為強(qiáng)人工智能的基礎(chǔ)。實現(xiàn)類人智能和強(qiáng)人工智能需要在機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)中加入“實際模型的導(dǎo)引”。​（原文閱讀）