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粉塵和噪音污染是長期以來困擾鋼鐵廠的難題，然而，這家鋼鐵廠打破了傳統(tǒng)技術(shù)，運用時下最in的“黑科技”，新建了一座智能環(huán)保封閉型綜合原料場。從建設(shè)初期起，它就引起了業(yè)界廣泛關(guān)注！而這家鋼鐵廠就是江西省新余市新余鋼鐵集團（以下簡稱“新余鋼鐵”）。

江西新余鋼鐵智能環(huán)保封閉型綜合原料場（來源：江西衛(wèi)視）

為實現(xiàn)“用煤不見煤，用礦不見礦”的目標(biāo)，新余鋼鐵投資了24.7億元，對原有的露天料場進行搬遷、升級改造，并于去年秋季建成投用，它兼具了智能、環(huán)保、高效、節(jié)能等特性，享譽業(yè)界，好評如潮！該料場占地面積64.47萬平方米，年受料量達2624.9萬噸/年，年產(chǎn)鐵水達1000萬噸。

業(yè)界罕見：位于市中心的鋼鐵料場

江西新余是一座新興的工業(yè)城市，工業(yè)占比位于全省前列，但其工業(yè)大氣污染物排放居高不下，空氣質(zhì)量在江西省排名靠后。其中，新余鋼鐵是業(yè)界少有的位于市中心的鋼鐵廠，其粉塵排放量占全市的46%，因此粉塵污染問題更為嚴峻。

隨著新鋼智能環(huán)保封閉型原料場的建成投用，這一現(xiàn)狀得到了較大改善。由于采用了全封閉式設(shè)計、高科技產(chǎn)品和智能化管理，其全新的智能環(huán)保型原燃料倉儲方式讓整個行業(yè)耳目一新。

技術(shù)超前，智能環(huán)保！創(chuàng)新背后的硬核科技

作為行業(yè)典范，新余鋼鐵原料場在投用后主要承擔(dān)煉鐵、燒結(jié)等所需原料的受卸、貯存、混勻、供應(yīng)等任務(wù)，包括原料受卸、一次料場、高爐料場、焦炭倉、混勻料場、溶劑料場、固廢處理、供返料及配套輔助設(shè)施等建設(shè)內(nèi)容。

為了達到智能環(huán)保目標(biāo)，該料場使用了許多新興科技，在一定程度上提高了效率，改善了作業(yè)環(huán)境。例如，以前鋼廠所有的原材料都是露天堆放，裝料靠鐵鍬，不僅揚塵大，損耗大，而且效率低。如今，各種煉鋼原材料已分門別類，整齊堆放，每種鋼材所需要的配料，均由機械分揀完成。

除了應(yīng)用機械化產(chǎn)品代替手工操作之外，該綜合料場還使用了更為先進的驅(qū)動系統(tǒng)。驅(qū)動系統(tǒng)能確保可靠運行，避免出現(xiàn)意外中斷等情況，即使是在惡劣工況下，諾德的產(chǎn)品和解決方案也能確保安全操作。

江西新余鋼鐵綜合料場內(nèi)景（郭華蘭 攝）

為此，全球驅(qū)動技術(shù)專家——諾德（中國）傳動設(shè)備有限公司（以下簡稱“諾德”）為其提供了更為理想的解決方案，包括用于翻車機皮帶機和卸料小車的26臺UNICASE傘齒輪減速電機，以及用于原料堆取料膠帶機的34臺MAXXDRIVE傘齒輪工業(yè)減速機。

應(yīng)用場景1 - 翻車機皮帶機和卸料小車

結(jié)構(gòu)更緊湊，受力更合理

諾德在鋼鐵行業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗，其驅(qū)動系統(tǒng)可用于連續(xù)鑄造、加熱爐、熱軋、加速冷卻段、搬運和處理線等環(huán)節(jié)。在新余鋼鐵項目中，諾德提供的UNICASE傘齒輪減速電機采用懸掛形式直接驅(qū)動車輪。

綜合料場中正在運行的卸料小車（來源：諾德傳動）

與傳統(tǒng)的行走機構(gòu)驅(qū)動相比，諾德傘齒輪減速電機具有顯著優(yōu)勢，其整體結(jié)構(gòu)更緊湊，加上緊湊的UNICASE一體成型外殼，大大節(jié)約了空間，解決了卸料小車安裝空間狹小的難題。

諾德UNICASE傘齒輪減速電機（來源：諾德傳動）

此外，該減速電機的轉(zhuǎn)矩范圍為180到50,000 Nm，使用壽命長、維護量少、運行成本低、效率和安全性高，還擁有多樣化的軸承配置，確保了較高的軸向和徑向承載能力。

這些特性在鐵料和燒結(jié)物料運輸、原料進場和混勻倒堆等流程中，可滿足高粉塵、高負荷的連續(xù)作業(yè)場景，還能根據(jù)負荷情況進行選型，滿足變載荷或重負荷停機等特殊應(yīng)用場景。

應(yīng)用場景2 - 原料堆取料膠帶機

為重載應(yīng)用提供強大驅(qū)動力

在原料皮帶機和翻車機主皮帶機驅(qū)動上，該料場采用了諾德MAXXDRIVE系列傘齒輪工業(yè)減速機。它具有高承載能力、高轉(zhuǎn)矩和低噪音特性，輸出轉(zhuǎn)矩高達280,000 Nm，功率高達4,000 kW，為重載應(yīng)用提供了強大的驅(qū)動力。

綜合料場中用于物料運輸?shù)钠л斔蜋C（來源：諾德傳動）

同樣，諾德MAXXDRIVE傘齒輪工業(yè)減速機采用了UNICASE一體成型外殼設(shè)計，軸和齒輪之間可實現(xiàn)精確裝配，因此可以使用相對較大的滾子軸承，使用壽命也更長。

諾德MAXXDRIVE傘齒輪工業(yè)減速機（來源：諾德傳動）

值得一提的是，在料場應(yīng)用過程中，為避免出現(xiàn)熱功率過大而導(dǎo)致驅(qū)動系統(tǒng)箱體溫度上升情況，諾德特地采用了外置風(fēng)冷解決方案，確保整個運行過程穩(wěn)定、高效、無故障。

諾德在工業(yè)減速機上方安裝了外置風(fēng)冷解決方案（來源：諾德傳動）

新余鋼鐵相關(guān)負責(zé)人表示，基于諾德等供應(yīng)商提供的一系列穩(wěn)定高效的產(chǎn)品，綜合料場得以順利建成投用。現(xiàn)在公司所有原燃料可實現(xiàn)全封閉存放、轉(zhuǎn)運和生產(chǎn)，并實現(xiàn)全流程、立體式抑塵和降塵處理，粉塵無組織排放減少80%以上，真正實現(xiàn)了“用煤不見煤，用礦不見礦”的高標(biāo)準(zhǔn)清潔生產(chǎn)。其智能化率也由原來的不到20%提升至100%，勞動生產(chǎn)率提高25%以上，可滿足公司年產(chǎn)1000萬噸鐵水的原料供應(yīng)需求，大幅提高了生態(tài)效益和經(jīng)濟效益。