|
聯軸器用于聯接兩軸和傳遞兩軸間的轉矩(不改變其大小和方向)。同時，它們能完成其他一些重要的功能，即：補償被聯接兩軸的軸線位移；減輕工作時產生的振動和沖擊；防止機構損壞等，常用于齒輪減速機和機器設備間。
在一切機器和機構中，幾乎都要用聯軸器。它們是重要的裝配單元，常常決定整個機械的可靠性和壽命。聯軸器的型式應根據它在本傳動中所要完成的功能來選擇。
在傳動裝置的結構中，大多數有兩個聯軸器，一個是聯接原動機和減速機，另一個是聯接減速機和工作機構。當原動機和減速機安裝在公共機架上時，容許的兩鈾不同心度較小，因此對于第一個聯袖器無需很高的補償性能。由于這個聯軸器聯接高速軸，因此為了減小起動載荷和其他動裁荷，它應具有較小的轉動慣量，并應具有彈性性能。這里大多采用帶橡膠彈性元件的聯軸器即彈性圈柱銷聯鈾器、帶橡膠星輪的聯軸器和帶環形殼的聯鈾器即輪胎聯軸器。
第二個聯軸器聯接低速軸(例如，減速機與輸送機傳動軸)。對這個聯軸器不必提出關于轉動慣量要小的較高要求。同時，如果工作機構和傳動裝置不是布置在公共機架上，則對這個聯軸器就要求有較高的補償性能。例如，齒輪聯軸器、鏈條聯軸器就能符合這些要求。
聯軸器是齒輪減速機在配合機器使用時可先器件，一般的用戶都有購買配套使用，聯軸器能很好的保護機器，不使機器在使用過程中受減速機故障的影響照成損傷，還能改變傳動方向。
選擇標準聯軸器時，同樣要考慮應該聯接的聯軸器的軸端直徑。在圓柱形或圓錐形軸端上，應裝半聯軸器。當旋轉方向不變而軸上載荷中等(r≤15MPa)時，半聯軸器應按過渡配合H7／m6、H7／k6裝在光滑的圓柱形軸端上。當工作中逆轉時，以及軸受重載(r＞15MPa)時，要用過盈配合。
如果在計算鍵聯接時，配合孔的長度大于1.5d，就要把半聯軸器安裝在圓柱形花鍵軸端上。
把半聯軸器過盈地裝在圓柱形軸端上和把它拆下來，會發生因難，而對于圓錐形軸端，就不會發生這種困難。把半聯軸器壓緊在圓錐形軸端上，能在聯接中形成很大的過盈，從而保證半聯軸器相對于軸處于準確的徑向和角向位置。因此當載荷較大、工作中受沖擊和工作中逆轉時，最好把半聯鈾器安裝在圓錐形軸端上，盡管圓錐形軸端制造較復雜。
半聯軸器應緊固在軸端上或者得到軸向固定。當半聯軸器與圓錐形軸端配合時，必須施加軸向力，例如利用螺釘4通過軸端擋圈1加力(圖9.1a)。止動墊片3固定螺釘與擋圈的相對位置，而圓柱銷2固定擋圈與軸的相對位置。用螺母1緊固半聯軸器(圖9.1b)同樣是可靠的。擰緊螺母后，用墊片3來止動。當孔較短(l1／d＜0.8)時，為了能準確地定基準面，要用螺母把裝在光滑或帶花鍵的圓柱形軸端上的半聯抽器壓向軸肩端面(圖9.1c)。當孔較長時，如果按圓柱面定基準面，就要用定位螺釘1把半聯軸器固定在軸上，而用彈簧圈2來鎖住螺釘1(圖9．1d)。
|
