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箱體類零件是將箱體內(nèi)部的軸、齒輪等有關(guān)零件和機構(gòu)連接為一個有機整體的基 礎零件，如機床的床頭箱、進給箱，汽車、拖拉機的發(fā)動機機體、變速箱，農(nóng)機具的傳動箱等。它們的尺寸大小、結(jié)構(gòu)形式、外觀和用途雖然各有不同，但是有共同 的結(jié)構(gòu)特點：結(jié)構(gòu)復雜，一般是中空、多孔的薄壁鑄件，剛性較差，在結(jié)構(gòu)上常設有加強肋、內(nèi)腔凸邊、凸臺等；箱體壁上既有尺寸精度和形位公差要求較高的軸承 支承孔和平面，又有許多小的光孔、螺紋孔以及用于安裝定位的銷孔。因此，箱體類零件加工部位多且精密機械加工難度較大。

箱體類零件精密機械加工的技術(shù)要求與材料

圖1 所示為CA6140型車床主軸箱體，以它為例來說明箱體零件的主要技術(shù)要求。

圖1 CA6140型車床主軸箱簡圖

(1) 支承孔本身的精度。軸承支承孔要求有較高的尺寸精度、形狀精度和較小的表面粗糙度值。在CA6140型車床主軸箱體上主軸孔的尺寸公差等級為IT6，其余 孔為IT7~IT6；主軸孔的圓度為0.006~0.008MM, 其余孔的幾何形狀精度未作規(guī)定，一般控制在尺寸公差范圍內(nèi)即可；一般主軸孔的表面粗糙度值Ra=0.4um，其他軸承孔Ra=1.6um，孔的內(nèi)端面 Ra=3.2um.

(2)孔與孔的相互位置精度。在箱體類零件中，同一軸線上各孔的同軸度要求較髙， 若同軸度超差，會使軸和軸承裝配到箱體內(nèi)出現(xiàn)歪斜，造成主軸徑向跳動和軸的跳動，加劇軸承磨損。所以主軸軸承孔的同軸度為0.012mm，其他支承孔的同軸度為0.02mm。

箱體類零件中齒輪嚙合關(guān)系的相鄰孔系之間的平行度誤差，會影響齒輪的嚙合精度，工作時會產(chǎn)生噪聲和振動，陶氏齒輪的使用壽命，因此，要求較髙的平行度。在CA6140型車床主支承孔軸心線平行度為0.04~0.06mm，中心距之差為士(0.05~0.07)mm。

(3)主要平面的精度。箱體類零件的主要平面M是裝配基準或精密機械加工中的定位基面，它的平面度和表面粗糙度將影響主軸箱與床身連接時的接觸剛度，精密機械加工過 程中作為定位基面則會影響主要孔的加工精度。因此有較髙的平面度和較小的表面粗糙度值要求。在CA6140型車床主軸箱體中平面度要求為0.04mm，表 面粗糙度Ra值為0.63~2.5um, 而其他平面的Ra為2.5~10um，主要平面間的垂直度為0.1/300mm。

(4)支承孔與主要平面間的相互位置精度。一般都規(guī)定主軸孔和主軸箱安裝基面的平行度要求，它們決定了主軸與床身導軌的相互位置關(guān)系，同時各支承也對端面要有一定的垂直度要求。因此在CA6140型車床主軸箱體中主軸孔對裝配基準的平行度為0.1/600mm。